美國太空總署的好奇號火星車早在 2012 年就登陸了火星，從那時起它就開始致力於探索火星的表面。在此過程中，好奇號穿越了 20 多英里的月球表面，科學家發現，這對它的小車輪來說有很大的磨損。
在NASA 好奇號任務的最新更新中，航天局分享了一些關於好奇號在運行 12 年來磨損的程度。在這段時間裡，好奇號確切行駛了 20.13 英里，雖然這聽起來不是很遠，但火星表面已經對好奇號的車輪造成了嚴重破壞。
當好奇號到達火星表面第 4,315 個太陽日時（相當於火星上的一天），好奇號的車輪獲得了科學家的跟蹤調查。美國NASA會不時進行此類檢查，以了解飛船如何「在崎嶇的地形上保持穩定」。
透過好奇號上的攝影機，地球上的工程師可以看到用於穿越火星的六個車輪的磨損情況。據 CNET 報導，現在車輪的邊緣看起來有點粗糙。當好奇號在岩石崎嶇的火星上行駛時，它的車輪上出現了一些洞，而胎面花紋似乎保持完好。好奇號不使用地球上常見的橡膠充氣輪胎。相反，火星車有六個鋁輪，用六個輻條、一個用於保持形狀的加強環等裝置幫助牽引。
美國宇航局報告稱，車輪外部的這種磨損是“預料之中”，因為鋁輪是最薄的。這意味著胎面花紋中的間隙很容易受到損壞。
事實上，好奇號上遭遇的問題幫助NASA改進了毅力號火星車的車輪設計，新的火星車於2021 年登陸火星，輪圈能夠保持更長時間。
美國媒體報導認爲，如果伊隆馬斯克準備執行火星任務，他也不必攜帶一堆備用的火星車輪胎，原因是NASA已分享了許多經驗。馬斯克聲稱，他的關於登上火星的計劃將在未來幾年內完成。
