綜合媒體報道，德國總理肖爾茨3月30日在2025年漢諾威工業博覽會開幕式上公開批評美國加征關稅是破壞全球自由貿易。
肖爾茨在致辭中指出，自由貿易是全球繁榮的基石，但美國總統川普推行的保護主義政策正使其面臨嚴峻挑戰。他警告，美方不斷加征關稅將加劇全球不確定性，加深世界經濟分裂，這對絕大多數企業而言絕非好兆頭。
肖爾茨表示，市場表現已清楚表明，美國貿易政策正走向錯誤方向。他強調，貿易戰沒有真正的贏家，只會損害所有參與方的利益，包括美國自身。
肖爾茨認為，歐洲並不天真，也不軟弱，他說貿易戰會傷害雙方。“我會對美國說，歐洲的目標是合作，但如果美國讓我們沒有其它選擇，例如對鋼鐵和鋁課徵關稅，我們歐盟將團結一致做出回應”。
但他同時也表示，歐盟“始終且隨時都堅定地做好妥協與合作的準備”。
報道說，川普日前宣布對美國的盟友和對手徵收全面關稅，包括自4月3日起開始對汽車進口徵收25%關稅，。
身為主要的汽車製造商和出口國，德國可能遭受汽車關稅的嚴重打擊，這也是德國財政部長喬爾格·庫基斯（Joerg Kukies）上周訪問華盛頓時的討論重點之一。
肖爾茨矢言：“如果美國讓我們別無選擇，就像此前對鋼鋁加征關稅一樣，歐盟將作出堅決回應。”
肖爾茨說，歐盟的目標是合作，但也有能力維護自身利益，將抵制不合理的美方關稅。在應對保護主義和“美國優先”政策時，自由貿易、競爭力和技術主權是歐盟的關鍵對策。
德國經濟和氣候保護部部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）表示，歐盟必須作出堅定回應，不可以向美國屈服，需要展現力量及自信。
法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）表示，現在不是美國加徵關稅的時候，因為關稅意味破壞價值鏈，亦意味在短期內造成通脹，摧毀就業機會，所有這些情況都是浪費時間，並會引發很多憂慮情緒，呼籲美國總統三思。
但意大利總理喬治亞·梅洛尼（Giorgia Meloni）則採取較為和緩的語調，呼籲對不斷升級的爭端採取“合理”的處理方法。
歐洲聯盟執行委員會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在川普美東時間26日上午宣布汽車關稅不久後，發布簡短聲明回應。
她表示，透過跨大西洋兩岸深度整合供應鏈的汽車產業，是創新、競爭力和高品質工作的驅動力，對於美國決定對歐盟出口的汽車施加關稅，她感到深切遺憾。
馮德萊恩重申關稅對企業不好，對消費者更糟，在美國和歐盟都是如此，並強調歐盟作為主要貿易大國和由27個成員國組成的強大共同體，將共同保護整個歐盟的工人、企業和消費者。
歐盟執委會主管貿易政策的執委馬羅斯·塞夫喬維奇（Maros Sefcovic）24日第2度赴美，與美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）、貿易代表傑米森·格里爾（Jamieson Greer）及白宮國家經濟會議（NEC）總監凱文·哈塞特（Kevin Hassett）會談。之後他在社群媒體貼出與美國官員們微笑的合照，但未透露任何成果。
據報道，面對美國川普政府的關稅威脅，歐盟正在確認它們願意向川普政府做出的讓步，以換取美國部分解除已經開始對歐盟出口造成影響的關稅，且這些關稅預計將在4月2日後進一步提高。知情人士透露，歐盟官員在華盛頓的會議上被告知，無法避免川普將在本周啟動的新汽車關稅和對等關稅。與此同時，雙方也針對潛在減少關稅的協議基本框架，展開了初步討論。
據彭博引述知情人士消息稱，這狀況促使歐盟執委會開始為潛在協議，制定一份“條款清單”(Term Sheet)，該清單將列出懲罰性貿易措施的談判領域，包括降低歐盟自身的關稅、與美國的互惠投資，以及放寬某些法規和標準。
歐盟執委會發言人對此不予置評。
但值得注意的是，任何由川普幕僚們達成的任何協議，最終仍需要川普批准。知情人士稱，這份條款清單將成為歐盟執委會在對等關稅生效後，與美國展開談判的基礎。川普的關稅措施，可能會波及所有或大部分出口到美國的歐盟商品。
知情人士透露，雖然美國尚未表明對歐盟將適用何種關稅水準，但歐盟官員預計，稅率將介於10%到25%之間。
知情人士指出，未來達成協議的難度很大，即使協議最終達成，歐盟與美國的貿易關係也將處於比當前更糟糕的狀況。
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