22日，大陸網傳一則視頻顯示，一架殲-10戰機迫降在河南賈魯河畔，機首處斷裂，並淹沒在河中，機身其他部分未見明顯的損傷。
另一則視頻顯示，戰機的兩名飛行員均跳傘，最終掉落在賈魯河中。據目擊者稱，飛行員身體並無大礙。
目前，河南當地政府並未發聲，解放軍空軍也未證實。
殲-10S是中國在殲-10戰機基礎上改進的雙座型戰機，主要用於飛行員培訓，但也可執行作戰任務。據中國新浪軍事網站報導，包括殲-10A、殲-10B和殲-10C三個型號在內殲-10系列戰鬥機總數，已經有大約400架左右，裝備了有源相控陣雷達的最新式殲-10C剛剛在2018年4月開始擔負空軍戰鬥值班任務。
此前，殲-10戰鬥機曾發生多次墜毀事故。最著名的一次就是在2016年11月12日，一架八一飛行表演隊的雙座殲-10戰鬥機發生墜毀事故，導致代號“金孔雀”的解放軍空軍上尉中國首位殲-10女飛行員余旭遇難。她在跳傘後撞上另一架飛機後發生不幸。此後，中國媒體再也沒有報導過戰鬥機墜毀的消息。
2018年10月，香港《星島日報》報導，一架中國殲-10S戰鬥機在廣東墜毀，導致2人死亡。有56萬粉絲的微博大V“DS大彪”也公布了相關照片。照片中，軍機殘骸上有“八一”標誌，墜毀戰機還在地面上炸出了大坑，殘骸旁還有疑似屍塊，顯示這架殲-10S雙座戰機上的2名飛行員遇難。
不過中國媒體都對中共戰機失事的消息噤聲。
據中國軍事網站此前的報導，外界所知的數次殲10墜毀事故中，除了有一次是由飛行員形成雲間錯覺，喪失對空間位置分辨能力所引起的以外，其他的事故都是由從俄羅斯進口的AL-31FN發動機突然停機，導致動力喪失造成的。
報導稱，AL-31F航空發動機是由俄羅斯“土星”科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。已經生產了二、三十年，本來是蘇27專用發動機，後為匹配中國殲10戰機進行了改裝。從九十年代末開始，中國已花了數十億美元進口該型發動機，它幾乎承擔了中國空軍所有戰鬥機所使用發動機的重擔。
後來中國開始自己研發太行發動機，但進展緩慢，所以對於這款俄航空發動機的進口仍未停止。俄“土星”科研生產聯合體總設計師米哈伊爾•庫茲緬科對此評論說：“設計航空發動機最困難的就是它要承載很高的溫度、壓力、負荷，必須在材料學、機械設計、工藝等各方面都同時達標才行。”
但有專家評論稱，俄羅斯的航空發動機在設計上有巨大隱患，可謂患有“絕症”。據相關技術文獻透露，俄羅斯AL-31F及其後續改進型發動機的不可靠性，主要來自於它的支承軸承結構和為其提供潤滑的系統設計。高速轉動軸承產生的高溫和高負荷使得潤滑系統早晚會出現故障，而潤滑系統故障又會導致發動機突然停機。而深度改進就需要拋棄現在的支承結構和潤滑系統，等於是重新設計一款新的發動機。所以俄方也是得過且過，一直對華出口，而自用發動機已改用更先進的AL41和蘇-35戰機所使用的117S發動機。
有分析認為，中國殲-10S雙座戰鬥機墜毀事故原因可能還是與俄羅斯的發動機有關。但由於中共官方完全屏蔽了相關信息，所以對此的猜測並未有任何官方證據。
https://youtu.be/KMfLv4X0P9s
