【希望之聲2021年7月19日】（本台記者楚雲珒綜合報導）中國網約車巨頭滴滴出行近期遭到中共官方的不斷敲打，不但新用戶無法註冊，滴滴出行APP也被下架，其母公司的25款軟件也捲入了下架風波。美媒分析稱，滴滴作為掌握用戶出行隱私的大數據企業，其數據安全問題一直令中共擔憂並倍感壓力。
《華爾街日報》7月18日刊文，列舉了滴滴存儲了哪些數據。報導說，滴滴在中國擁有3.77億年度活躍用戶，以及1300萬年度司機。使用滴滴服務的個人會交出他們的手機號碼，而在中國，手機號碼與他們的真實姓名和身份證明相關聯。用戶還經常自願分享照片、經常去的地方，例如家庭和辦公室，以及他們的性別、年齡、職業和公司。要使用拼車或共享單車等其它滴滴服務，客戶可能還需要共享其它個人信息，包括面部識別數據。
司機還必須向滴滴提供真實姓名、車輛信息、犯罪記錄以及信用卡和銀行卡信息。
滴滴平台在中國每日有2500萬次乘車量。構成一個包含接送點、目的地、路線、距離和持續時間的數據庫。車載攝像頭和錄音機也會捕捉用戶對話。
滴滴在2017年獲得了生產高精度地圖的政府許可，外企不可能獲得這種許可。報導稱，這是一種罕見的特權——根據IDC彙編的數據和中共政府的聲明，只有29個中國實體獲得進行詳細測繪的許可。
滴滴在2015年與中共官媒新華社的一個部門合作一個項目。該項目分析了往返各個政府部門的行程，包括24小時內往返公安部的警察的1327次行程。新華社文章詳細列出警察每小時到達和離開情況，然後將這些行程與新聞中調查進行交叉引用，以推測哪些案件可能讓警察忙碌。
新華社和滴滴還比較了其它約20個部委和政府部門的乘車服務。數據顯示，截至當日下午6點，現已解散的中共國土資源部有298次騎行。
所有這些信息都讓滴滴成為中共政府的關注焦點。因為滴滴不但掌握普通民眾的出行數據、個人資料及信息，就連中共官員、機關人員及公務員的信息可能也都包括在內。更有說法稱，無論滴滴是否“先斬後奏”在美國上市，挨整是早晚的事。
滴滴已對國家安全構成威脅？
近日，一篇分析滴滴數據的自媒體文章在大陸社交媒體熱傳。文章稱，滴滴掌握的用戶出行數據，如果腦補一下這些數據能幹的事，細思恐極。
文章稱，滴滴掌握的用戶出行數據在數據庫中至少可以拆解成三張表。
1、用戶出行記錄表，小明早上8:00從科苑路打車到科技園；
2、底層LBS表。精確到經緯度的位置映射，如北京動物園，116.344765，39.941026;
3、地理名詞標籤表。如科技園西南門-高檔寫字樓；紅浪漫KTV-休閑娛樂；湊湊火鍋（大悅城店）-餐飲火鍋。
如果用三張表腦補一下，會直接上升到國家安全層面。文章稱，北京的大院里住了很多大人物，這些住所很隱蔽，就算你是FBI，也不能挨個排查。因為工作量大。但如果有了滴滴大數據，就可以用排除法了。
首先這些大人物大院子不可能有人經常坐滴滴，人員活動受到限制。搞清楚打車熱力圖就可以極大減少排除工作量。然後展開暗殺行動。
此外，還可以用來策反小人物。
先在經常往返機場的差旅人士裡面找策反對象。比如南京祿口機場-南京核工業集團、蘭州中川國際機場-蘭州核工業基地。
然而這些從事特殊職業的人員並不需要打車，基本都有專車接送。但有一類群體是管理諮詢顧問。他們經常出入各個國企，自己打車，接觸一些機密材料也不是不可能。
文章稱，這就是大數據時代，每個人都在裸奔。作者稱，如果不想“裸着”，最方便就是直接用現金，還可以選擇多種付款方式取代單一付款方式。比如今天用微信建行卡吃飯，明天用支付寶招行卡網購。另外，打車時不要說真實地址，比如你想去A飯店，最好在A飯店100米外的肯德基下車。
中共旨在將私營部門積累數據納入國家資產
除上述隱憂外，中共官方更想把滴滴的這些數據變成當局所有。
今年6月，中共發布《數據安全法》。《數據安全法》於9月1日施行後，中共將通過該法以及《網絡安全法》和正在立法進程中的《個人信息保護法》，全面管控數據信息。汽車數據管理規則草案於5月發布，優先保護的內容包括軍區、與中共有關的地區和某些政府站點的人員流動和交通信息，以及精確的地圖數據。
《華爾街日報》報導，中共推動這一舉措的主旨是，私營部門積累的數據應被視為中共國家資產。
責任編輯：元明清
希望之聲版權所有，未經希望之聲書面允許，不得轉載，違者必究。
