4 月 14 日，總統在白宮對記者表示，他可能會協助汽車製造商從加拿大、墨西哥和其他外國市場進行關稅驅動的轉型。
川普與薩爾瓦多總統納伊布·布克爾一同表示：“我正在考慮幫助一些汽車公司轉向使用在加拿大、墨西哥和其他地方生產的零部件。”他補充說，當美國汽車製造商開始在美國生產更多汽車和汽車零部件時，他們可能需要更多時間來調整。
受此消息影響，通用汽車和福特的股價上漲逾3%。克萊斯勒母公司Stellantis股價上漲近3%，而特斯拉汽車股價下跌2%。
總統最近對美國境外生產的汽車徵收25%的關稅。針對外國汽車零部件的進口關稅將於下個月生效。
汽車研究中心發布的分析報告發現，25%的汽車關稅將使美國汽車製造商的成本增加約1080億美元。底特律三巨頭——福特、通用汽車和Stellantis——每進口一輛汽車，其進口零部件成本可能增加近5000美元，而進口成本則可能超過8000美元。
本月關稅生效前，行業數據顯示需求增加，價格穩定。根據3月份的《凱利藍皮書報告》，價格環比和同比幾乎沒有變化，但銷量較2月份飆升了近30%。
與此同時，當被問及是否會對蘋果產品和其他科技產品提供幫助時，川普表示他是一個“非常靈活的人”。“我不會改變主意，但我很靈活，你必須靈活”，“你不能建牆，有時你必須繞過它，從它下面鑽過去，或者從它上面鑽過去。”
川普指出，當他與蘋果首席執行官蒂姆庫克交談時可能會產生一些想法。蘋果股價在交易時段仍上漲 2%。
在噪音中航行
4 月 14 日，北京宣布對智能手機、硬盤、筆記本電腦和其他電子產品免徵關稅。
川普政府表示，這種緩解將是短暫的。川普在4月13日的“真相社交”帖子中表示，“沒有人能通過豁免‘擺脫困境’”。相反，這些貿易措施將被轉移到“另一個關稅‘桶’”。他寫道：“在即將進行的國家安全關稅調查中，我們將關注半導體和整個電子產品供應鏈。”
美國商務部長霍華德·盧特尼克 (Howard Lutnick) 向美國廣播公司 (ABC) 的“本周”節目證實，這些豁免只是暫時的，直到另一批徵稅措施出台。盧特尼克表示：“它們不受對等關稅的約束，但被納入了半導體關稅，而半導體關稅大概會在一兩個月後實施。”
川普和政府高級官員大力宣傳該貿易議程，稱其旨在恢復國內製造業並確保美國生產汽車、半導體和其他產品。
其他人則對這一目標能否實現表示懷疑。
前財政部長兼美聯儲主席耶倫將總統的關稅運動描述為“巨大的自殘”，並表示製造業回歸美國是“白日夢”。
耶倫4月14日接受CNBC的“Squawk Box”採訪時表示，“我不明白徵收關稅的理由”，“如果你想要減少貿易逆差，徵收關稅是不會成功的，也不是實現這一目標的方法。”
英偉達投資5000億美元建AI超級計算機
人工智能（AI）芯片製造巨頭英偉達 4 月 14 日宣布，未來四年將在美國生產價值高達5000億美元的AI芯片和超級計算機。
英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在一份聲明中表示：“增加美國製造業有助於我們更好地滿足對人工智能芯片和超級計算機驚人且不斷增長的需求，加強我們的供應鏈並提高我們的彈性。”
川普告訴記者，英偉達這樣做“是因為關稅”，並補充說他對這一決定感到“榮幸”。總統表示：“英偉達是世界上最偉大的公司之一，非常現代，超級現代。”
最近的聲明是在美國和外國科技巨頭承諾投入數十億美元用於新製造業計畫的背景下做出的。
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