運油車醜聞震驚國人 網民籲去港澳掃貨
陸媒日前揭露「油罐車混裝亂象」之後，有關議題在大陸持續發酵，再次引發社會對食安問題的恐慌。不少民眾在網絡組團，召集「跨境去港澳買油」。
陸媒《新京報》日前揭發，多個地方有油罐車疑為節省成本，運送煤油或其他化工類液體後，未經清洗下，隨即裝載大豆油等食用油。
有司機告訴新京報，這種「混運」方式，「已是罐車運輸行業里公開的秘密」。並直言，成本「能省則省」，而且不清洗罐車，也是因為食用油廠商把關不嚴。
7月9日，B站博主@高劍犁根據新京報報道的細節，通過「卡車軌跡APP」曝光了兩輛油罐車的行車軌跡，對「投毒食用油」的流向進行了追蹤，發現這些被污染的食用油幾乎是遍及全中國，並可能已經進入了中共的特供食品鏈。
「卡車軌跡APP」顯示，其中一輛車牌號為「冀E5476W」的油罐近半年來，在不同的食用油廠家和煤制油廠家之間穿梭運輸，涉及陝西西瑞集團糧油食品倉儲物流加工基地等多家國企，私企和外企食用油公司。
有網民在微博爆料說：「陝西西瑞中招。這是一家給陝西省黨政機關單位特供食品的公司…不錯，眾生平等了這回。」
運油車醜聞不斷發酵引發大陸民眾對食安的恐慌，「小紅書」、微博等社交平台出現大量「去香港買油」的話題。
有網民帖文質問監管機構，以後要大家坐地鐵去香港買油回來炒菜嗎？更有人直言，卸完煤油直接去裝食用油，竟然係「公開祕密」，大家去香港買油！
還有網民翻出「舊賬」，在2014年9月18日，北京晚報頭版頭條曾發表習近平十八大以來重要文獻選編出版的消息，並引用習近平的話以超大字寫到：「我們黨在中國執政，要是連個食品安全都做不好，還長期做不好的話，有人就會提出夠不夠格的問題」。
有網民在社交媒體X平台上留言，「03年大頭娃娃，05年工業鹽，06年蘇丹紅，08年三聚氰胺，10年地溝油，19年病死豬等等。這夠長期了吧？」
還有網民揶揄，「聖上一語中的，明顯不及格了……」。
重磅IPO大幅減少 百度騰訊公司上市首日股價下跌
由大陸科技巨頭百度和騰訊投資的兩家AI相關公司在香港上市首日下跌，反映香港市場重磅IPO數量大幅減少的現狀下，投資者興趣不高。
據華爾街日報報導，周三（10日）午盤，百度投資的上海聲通科技股價下跌13%，至132.00港元；騰訊投資的如祺出行則下跌5.7%，至33.00港元。
報導指，上海聲通科技是一間從事交互式AI技術的IT服務公司，通過IPO募集了6.640億港元，用於加強核心技術研究和擴大業務等。
總部位於廣州的如祺出行，最初由廣汽集團(Guangzhou Automobile)和騰訊共同創立，是一家網約車服務公司。通過IPO募集資金13.4億港元，致力於自動駕駛和無人駕駛出租車服務的研發、產品升級和擴大用戶。
報導續指，今年年初以來，香港市場上的重磅IPO數量大幅減少，IPO融資總額僅約160億港元，顯示投資者對香港IPO興趣不高。這很可能影響了上述兩家公司周三上市首日的表現。
大躍進式招陸生 珠海學院變身「水碩之王」
長期鬧「學生荒」的香港珠海學院，近年「大躍進」式開辦碩士課程招收大陸生入讀，令總學生人數大增。有前教職員指，預計香港未來將有更多大專步向「大陸化」、「野雞化」。
據自由亞洲報導，屢傳「殺校」的香港珠海學院近年深受大陸學生歡迎，不少網紅和中介大力宣傳學院是「極速升學移民之選」，更封之為「水碩之王」,即是易入易出。
翻查珠海學院網頁，過去9年間，該校碩士課程由0變16，當中至少4個是以中文授課為主、無英語成績要求等低門檻的一年全日制碩士。有關課程官網中文簡介亦只有簡體版，就連宣傳片都以普通話為主。
報導指，珠海學院原本與台灣教育部關係密切，但2016年「去台化」被中資「海航集團」入主。兩年後「海航」陷入債務危機，加上學院「染紅」，令收生急插約9成，最近多個學年「超收」大陸學士生，新生仍不足100人。到2021年，國企「廈門國貿教育集團」入主後，對學院進行大改革為申請升格大學作準備。
消息人士指，目前該校已對學士課程「半放棄」，轉而集中「火力」於研究院課程上，招收渴望「速食」升學移民的陸生以增加學生總數。
去年9月，全校學生達1,510名，距離連續兩年至少1500名學生的升格大學要求僅有一步之遙，可望2026年升格。
而據立法會文件，學院整體學士只有245人，研究生估計逾1200人，是學士人數逾5倍，且全校8成為陸生。以自資碩士一年平均10萬至22萬港元來計，每年收益至少過億元。
台灣國防安全研究院國安所副研究員侍建宇，曾於珠海學院任教多年。他對自由亞洲表示，學士質素反映一間高等教育的基礎，質疑學院根本沒法提供足夠的教學能量，去應付大量湧入的研究生。
侍建宇憂慮，這種「投機取巧」狂收陸生的手段一旦氾濫，最終會導致香港未來更多大專步向「大陸化」、「野雞化」。
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