中國官媒《環球時報》的報道表示，希望歐盟在7月4日前取消對中國電動汽車加征的臨時性關稅。
歐盟對進口自中國的電動汽車所徵收的臨時性反補貼關稅將於7月4日生效，稅率最高達38.1%。同時歐盟正在對中國電動汽車進行反補貼調查，他們認為中國電動汽車製造商受益於中國不公平的補貼，對歐盟產業造成傷害。
歐盟委員會貿易專員瓦爾迪斯•東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)6月22日與中國商務部部長王文濤舉行了視頻會談。雙方同意就歐盟對中國電動汽車反補貼調查案啟動磋商。
歐盟反補貼調查結束後，歐盟27個成員國的貿易部長將在11月2日前就此進行表決，屆時可能決定徵收為期五年的最終關稅。
《環球時報》報道了中共正在考慮對進口自歐洲的豬肉進行針鋒相對的反傾銷調查。中共商務部上星期宣布將進行此調查。還提議對歐洲乳製品和大排量汽油車進行反補貼調查。中共暗示可能採取的各種報復措施。
對此，希望之聲記者25日採訪了資深政經評論家吳嘉隆，
「歐盟的經濟大國是德國，德國的重要產業是汽車業,那麼中國的廉價的電動車向歐洲經銷,重傷德國經濟,還有歐洲其他國家的經濟.那麼歐洲就事論事,一定要解決這個經銷問題.因為這個背後涉及到國家補貼,也就是不公平競爭行為.那麼美國已經先做了示範,中國的電動汽車賣到美國的非常少,大部分超過一半以上是賣到歐洲.歐洲的感受比美國強烈很多,所以歐洲學有必要去課關稅（加征關稅）,然後對他的產業做一個保護,避免被中國的國家補貼,所造成的廉價電動車大量傾銷。」
吳嘉隆認為歐盟必須拿這個事情樹立一個典範。
「歐洲（歐盟）必須拿這個事情樹立一個典範，就是如果中方的經濟手段出現一些違背世界貿易組織遊戲規則的不公平競爭行為的話，那麼歐洲（歐盟）一定要有所應對,敢於頒出處罰的措施。也就是說歐盟要拿電動汽車來樹立國際經濟的遊戲規則，樹立歐盟的一個內部整合成功的範例。不然的話，以後其他行業，其他產業領域也會出現類似的傾銷行為，所以歐洲一定要在電動汽車這一件事上面樹立他的經濟決策威信。」
吳嘉隆表示歐洲對中國電動車加征關稅，顯示歐洲跟美國是同一個步調。
「歐洲對中國電動車課關稅就會顯示出來歐洲跟美國是同一個步調。
也就是說如果中方想要在外交上，分化歐洲跟美國的關係的話，
那麼歐洲顯然會加以抗拒。歐洲顯然還是希望跟美國在應對中國方面採取更多的一致性的步調。歐洲課關稅本身也會也等於在向美國表態，表示在一些動盪議題上歐洲跟美國是站在同一個方向。歐洲會推動關稅，來保護歐洲的經濟跟就業。」
