中共海關總署6月7日公布了五月份的進出口數據，數據顯示，中國的出口增長強勁，同比增幅達到7.6%；而進口增速從四月的8.4%大幅回落至1.8%。美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田表示：中國汽車商家可能趁美國和歐盟的關稅徵收之前突擊出口，使得5月出口數據增長。
五月出口總額為3023億美元，是2023年4月以來的最快增速。進口總額為2197億美元，增幅1.8%。
美聯社認爲，五月出口強勁增長部分原因是得益於去年同期的基數很低，去年五月中國出口下滑了7.5%。
出口增速從四月份的1.5%提高至五月份的7.6%，而進口增速則從8.4%放緩至1.8%。四月和五月數字波動劇烈顯示出，中國經濟復蘇的不確定性還相當突出。
據中共國家統計局數據顯示， 今年5月，中國製造業採購經理人指數PMI為49.5%，比上個月下降0.9%，顯示製造業景氣水平在下降。
其中大型企業的PMI為50.7%，環比上升0.4%；而中、小型企業的PMI為49.4%和46.7%，環比分別下降1.3%和3.6%。
該項PMI數據，是以3200家製造企業為對象，根據訂單、生產、從業人數等項目進行調查所得；高於50表明製造業活動擴張，而低於50則表明製造業活動萎縮。
自2023年5月份以來的一年間，中國只有2023年9月（50.2）和今年的3月（50.8）、4月（50.4）的PMI高於枯榮線（50），其餘月份都處於枯榮線之下。
謝田對希望之聲表示：「採購經理人指數在榮枯線之下，表明中國國內經濟的發展勢頭並不強勁，對工業發展前景采購經紀人都不抱有特別大的希望，就是說，國內的經濟活動並沒有什麼起色。但是在進出口行業確實不一樣。首先中國進口的增幅下滑，說明中國對外購買仍然非常薄弱。但是出口的強勁，我想可能有兩個原因，一個是中國在大規模的推動電動車和汽車的出口傾銷作為新的三架馬車來振興經濟的一個戰略。中國在強勁的補貼之下，汽車、電動車出口非常強勁：中國電動車在世界的份額高達60%，油電混合車高達70%。而這個問題當然剛剛引起了美國和歐盟的劇烈地反彈。但是歐盟如果提前課徵關稅的話，可能是7月份才開始，而美國還沒有開始，只是說會增加100%的關稅。現在看來，這種出口的強勁，這些廠商在歐美的關稅開始實施課徵之前，要提前突擊出口。我想這個可能是造成出口突然大幅度增加。而進口仍然比較低，（是）整體國內經濟發展的前景比較黯淡的原因。
諾貝爾經濟獎得主、美國耶魯大學教授保羅‧克魯格曼（Paul Krugman）6月3日在彭博電視台亞洲貿易節目中說，「世界不會接受中（共）國想要出口的一切。」
他表示，中共領導人只注重生產、向國際傾銷，而不支持國內消費。
謝田指出，關於提高國內的消費能力和消費水平這個問題，中共不想解決，也不願意解決。
他說：「因為中共實際上是綁架中國，它希望中國的老百姓—-韭菜給它賺錢，就是割韭菜，希望中國老百姓創造的財富進入中共的特權權貴階層。你看各國刺激經濟的時候，都是給百姓發錢，中共從來不給中國老百姓發錢，中國老百姓沒有錢，並且債務累累，所以它沒有辦法刺激內需。所以國內內需消費市場從來不會發達起來。這是外國人理解不了，耶倫（美囯財政部長）覺得不可思議。就是中共的財富並沒有回到老百姓手中，而是被中共權貴給搶走了。而中共權貴只顧著去出口，因為中國國內產能過剩，只能出口賺外國人的錢，才能讓他們真正富裕起來。並且這個出口最後賺回來外匯被中共央行給截留了 ，成為權貴的財富。而老百姓仍然是在債務中掙扎。」
2020年5月28日，時任總理李克強在中共十三屆全國人大三次會議記者會上披露，中國有6億人平均月收入也就1000元左右”。
據社交媒體x平臺「海外爆料」的視頻顯示：中共官方第七次人口普查總共有14.5億人。其中只有8000萬人交5000元（人民幣）起征點的個稅。
🔥【语出惊人】全国只有八千万人交五千起征点的个税；只有一亿人坐过飞机；6.5亿的女性会失望！为什么啊？ pic.twitter.com/ptVUHy0fc2
— 海外爆料 (@zhihui999) June 6, 2024
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