【希望之聲2024年4月30日】（本台記者王驍採訪報導）
北京當局一面放話要求美國國務卿布林肯訪華期間放低姿態並冷臉面對布林肯到幾乎全面對抗的程度，一面又高調對美國商界領袖馬斯克笑臉相迎，並初步批准該公司在中國推出全自動駕駛(FSD)軟件計劃。美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田表示：這是中共一貫的做法。一旦它在外交和政治上被美國挫敗，它就立即打經濟牌，拉攏美國的企業。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）4月28日閃電訪問北京，並與中共總理李強會晤後，於29日下午1點離開。馬斯克北京之行可謂收穫滿滿。
在馬斯克與中共總理李強會面後，中國汽車工業協會晚間發布的公告中，便把特斯拉Model 3與Model Y列入數據安全符合規定的名單，成為榜上唯一一家外國車廠。中國各地已陸續解除特斯拉的禁停禁行令。2021年，特斯拉曾因資料搜集問題，被禁止進入中共軍事場所和部分政府場所。
華爾街日報引述知情人士29日表示，中共官員告訴特斯拉，中共政府已初步批准該公司在中國推出「完全自動駕駛」(FSD)軟件功能的計畫。特斯拉將基於中國科技巨頭百度(Baidu)提供的地圖和導航功能部署自動駕駛服務。
根據中方規定，所有智慧駕駛系統都需要獲得測繪資格才能在公共道路上運作。外國企業則需要透過已經獲得官方許可的中國本土企業合作。百度恰好是十幾家獲得測繪資格的公司之一。
謝田對希望之聲表示：布林肯要求中共停止支持俄羅斯，降低在台灣海峽的緊張局勢，顯然沒有達成任何結果。但是中共也非常擔心，因為布林肯跟中共已經發出了最後通牒：如果中共繼續支持俄羅斯的話，美國很可能會把中國的銀行從SWIFT的體系中踢出去。這對中共是非常嚴重的警告。當然中共非常不高興。中共突然讓馬斯克去中國給予了他優惠條件是有原因的。
他說：「因為中共在外交和政治上對美國沒有取得突破。中共常用的手法就是主打經濟牌，拉攏美國的企業。本來馬斯克的全自動駕駛的功能，相當於特斯拉機車是由人工智能AI來控制的一個機器人可以收集大量的信息，中共本來就不允許特斯拉機車出現在中共的要害、關鍵部門和政府部門，所以中共一直也沒有同意這個全自動駕駛。因爲全自動駕駛收集的信息就更廣泛、更全面。因為它從衛星傳到特斯拉美國總部，實際上會把很多信息拿到美國來。這次中共在政治上、外交上連連挫敗，現在它需要在經濟上和美國企業交往上取得一些突破，所以中國做了一些讓步。馬斯克也做了一些讓步。中共的讓步就是允許這個FSD全自動駕駛在中國開始使用、可以收集數據。但是有一點就是：這個數據是中共必須可以控制的。馬斯克也做了讓步，不是用谷歌的地圖，而是用百度的地圖。數據可能允許中共拿去用， 或者跟中共要分享。特斯拉在中國的車用百度，也不影響特斯拉在世界其他地方用谷歌還有其他東西。所以基本上就是一個中國版的全自動駕駛，但實際上是有限的功能，並且受政府監控的功能。」
一旦取得測繪服務牌照，特斯拉便會被允許在中國道路上合法運行自動駕駛軟件FSD，搜集有關車輛周圍環境的數據，例如道路布局、交通標誌和周邊建築物。德國之聲表示：暫時無法確認搜集到的數據屬於特斯拉或百度。有知情者稱，馬斯克希望獲得中方許可傳輸數據到海外，讓特斯拉能夠訓練其自動駕駛系統的演算法。
2021年，中國監管單位要求特斯拉把其車輛在中國搜集的數據儲存在上海，不能回傳美國。
謝田認爲，在中國搜集的數據大概率會像蘋果手機一樣留在中國境內。「中國確實有這麽多自己的道路狀況，駕駛狀況，中國可能有大量的自行車和行人，美國還沒有。在中國有用，在美國可能也用不到。當然它如果可以傳的話，特斯拉可以收集全世界的數據，然後特斯拉的AI可以用全世界的數據來匹配，這樣，它的汽車一套軟件，全世界都可以用啦。」
4年前，特斯拉推出了其「Autopilot 自動輔助駕駛」自動性最高的軟件版本。但因中共政府規定的數據安全和合規性的原因在中國不許使用。而中國的特斯拉消費者對此可謂期待已久。受這次消息影響，4月29日午後，百度（09888.HK）股票直線拉升，一度漲超6%。同一天，特斯拉股價上漲15%。
特斯拉於2018年在中國上海簽約建廠。2019年12月第一批特斯拉汽車交付客戶使用。很快馬斯克將特斯拉的技術實施開源政策即對外公開，隨後中國電動車企業如雨後春筍般成長。目前有200多家。競爭十分激烈。今年第一季度，特斯拉營收、凈利雙雙下滑，在全球的交付量只為38.68萬輛，同比下滑8.3%，環比下滑高達20.1%。
謝田表示：「他現在突然拿出一個FSD，我想他不會馬上把這個開源，可能還要再過兩、三年才會開源，這一段他馬上比中國的汽車又先進了一大截。所以實際上就是他的策略，保留技術優勢。但是可以把舊一點的技術開放給中國廠商，鼓勵更多的人來製造，等於盡快把電動汽車武器化、佔領市場。實際上對他整個產業是有利的，這是他的如意算盤。」
目前特斯拉在中國有超過170萬輛，是特斯拉在全球的第二大市場。
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責任編輯：林莉
