【希望之聲2024年4月25日】（本台記者李慧綜合報導） 北京國際車展今日開幕，全球各大汽車品牌展出了自己最新的電動汽車。新能源車價格戰將更加激烈。
4月25日，2024（第18屆）北京國際汽車展覽會拉開帷幕，展覽地點設在北京中國國際展覽中心順義館和朝陽館，展會面積達22萬平方米，將持續至5月4日。
據澎湃報導，本次車展將有國內外知名品牌的117款新車在此全球首發，還將展出41款概念車及278款新能源車型。
北京車展通常每兩年舉辦一次，與上海車展交替舉行。今年是自2019 年疫情以來的首次開展。包括小鵬汽車首席執行官何小鵬、小米總裁雷軍等中國行業大佬紛紛出席車展並講話。
在中共政府的大力補助下，中國電動車市場近年呈現爆炸式增長，出現產能嚴重過剩問題。法新社援引Rystad Energy數據指，到去年12 月，中國電動車銷量佔全球銷量的69%。
這些低價傾銷到海外的新能源車引發多國的抗議行動。去年，歐盟啟動了對中國電動汽車的反補貼調查，而美國議員則提議對來自中國的新能源車重課關稅125%。
中國新能源汽車產能過剩的問題不僅引起海外多國的「喊打」，在中國國內也引發嚴重內卷。
截止2023年8月，中國有約100家電動車商，而這個數字在2019年是500家。這意味著中國在5年內倒閉了約400家電動車商。
然而，雖然數量龐大，價格也不高，但中國電動汽車在國內的競爭力似乎並不樂觀。
據彭博社統計，中國現有的129個汽車品牌，能夠佔國內市場份額 1%的品牌只有20個。
比亞迪是中國最大的新能源車生產廠，其在中國市場的佔比約為三分之一，而特斯拉在中國市場僅占 8%。
產能的過剩，也導致電動汽車價格戰愈演愈烈，尤其是在中國經濟下滑、消費放緩背景下。
今年2月，比亞迪發動全面價格戰；4月特斯拉跟進宣布，在中國銷售的車輛每輛降價1.4萬元；隨後，理想汽車宣布每輛降價4萬元。
有分析認為，中國電動汽車價格大戰剛剛拉開帷幕，已持續多月的降價潮將會繼續。
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責任編輯：林莉
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