中國經濟當前陷入困境，引發投資者擔憂。美國聯邦政府的主要養老基金11月15日決定改變其可投資市場指數，把在中國和香港上市的股票排除在外。美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田表示，美國聯邦政府的退休基金一旦決定退出中國和香港市場，就不會再回去了，而且也會帶動很多的退休基金這樣做。德國第二大基金管理公司發出警告：德國經濟對中國的依賴爲德國甚至歐洲帶來巨大的風險。
據《法廣》引述《金融時報》報導，為近700萬人管理退休儲蓄賬戶、掌管規模達7710億美元的美國聯邦退休儲蓄投資委員會表示，根據其投資顧問怡安公司（Aon, and staff）的建議，11月15日決定改變其價值680億美元的“I 基金”（I Fund）所遵循的基準。此舉意味着將不再使用包含香港上市股票的指數。
該基金將從明晟歐洲（MSCI Europe）、澳大利亞和遠東指數（Australasia and Far East index）轉向明晟所有國家世界（美國、中國、香港除外）可投資市場指數（MSCI All Country World ex-USA ex-China ex-Hong Kong Investable Market index）。
美國聯邦退休儲蓄投資委員會表示，面對日益加劇的地緣政治風險和世界第二大經濟體的經濟復蘇遲緩，全球投資者對不包括中國的基金的需求不斷增長。
謝田教授對希望之聲表示：這些基金都有專門的研究部門。投資和退出決定都是非常謹慎 、小心的。它一旦決定退出的話， 恐怕就不會再回去了。
他說：“中國經濟金融衰退， 不管是進出口，還是投資、消費者的消費，其實都不景氣， 加上中共政府對商業企業的敵意， 對外企的限制越來越強 ，中共的國家對西方也越來越敵視和強勢， 這些都是造成他們認為這個風險—-尤其是政治風險太大 ，經濟上可能也沒有什麼利潤 ，他們就只好撤出來了。”
謝田進一步指出：如果聯邦政府的退休基金現在做出這個決定的話， 會帶動很多很多退休基金。“因為不光是聯邦政府 ，聯邦僱員的退休基金，還有美國的教師的退休基金，還有各種各樣產業、工會， 行會，各種各樣職業，很多很多行業都會有這種，並且 50個州政府的退休金， 這也是很大的一筆資產 ，他們都會互相觀摩， 互相觀察， 互相交流， 溝通信息， 如果聯邦政府退休人員基金發現了這個趨勢、做出這個決定的話， 很多基金，我想，會跟進的， 會跟著一起做同樣的事情 。
美國國會美中經濟與安全評估委員會前主席羅賓遜（Roger Robinson）說，這一決定“向華爾街、國家養老金系統和許多其他機構發出了明確的信息，即投資者、我們的國家安全和人權政策面臨的巨大風險要求將這些證券排除在外”。
羅賓遜是位一直阻止美國政府養老基金投資中國的倡導者之一，他認爲：“這是一場意義重大的勝利，是經過多年激烈的政策鬥爭才取得的”。
據法廣報導，在路透社看到的一份研究報告顯示，德國第二大基金管理公司、管理着4320億歐元資產的德國資產管理公司聯合投資（Union Investment）對全球近2000家上市公司進行了調查，發現：德國經濟對中國的依賴爲其本國甚至歐洲帶來巨大的風險。
自2016年以來，德國最大的單一貿易夥伴是中國，雙邊貿易額近3000億歐元，超過了德美雙邊貿易額。
以電動汽車爲例，聯合投資持有幾乎所有德國藍籌公司的股份，其中包括德國汽車製造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳 ，以及巴斯夫。這些公司都與中國經濟有着重要的聯繫和接觸。聯合投資的研究指出，隨著中國經濟陷入困境，意味着德國汽車製造商正面臨着被擠出中國市場以及亞洲在歐洲的競爭加劇等風險。
謝田表示：“實際上中國出口歐洲的一些電動汽車、出口海外的這些很多實際上都是合資企業生產的， 中國本土完全自己的那個產業界的汽車、電動車行業出口的並不多 ，因為它們的質量啊， 可靠性、安全性都有大的問題， 中國老百姓把中國國產的電動車稱作焚燒的活棺材，非常非常危險的。很多出口歐洲的實際上是這些歐洲車企在中國生產以後，返回來銷往歐洲 ，但這個會對他們本國的汽車市場、歐洲市場造成強大的衝擊， 他們也是沒辦法。”
據美國《華爾街日報》對中國數據的分析顯示，截至今年9月底，外國企業連續六個季度從中國撤走利潤，總金額超過1,600億美元。利潤持續流出導致中國今年第三季度外商直接投資為負值，資本流出比流入多出118億美元。這也是25年來的首次。
