【希望之聲2023年9月27日】（本台記者謝伯壺綜合報導） 福特25日證實，位於密歇根州一家價值35億美元的工廠已停工。該工廠本應使用中國寧德時代的技術，生產更便宜的電動汽車電池。
《TechCrunch》26日報導，福特（FORD）發言人瑞德（TR Reid）在給該媒體的電子郵件中表示，「我們正在暫停工作並限制馬歇爾專案的建設支出，直到我們對我們競爭性運營工廠的能力充滿信心。」
「有許多考慮因素。我們沒有具體說明它們是什麼，也沒有對那裡的計劃投資做出任何最終決定，」瑞德說。
此次施工暫停，也引發了人們對福特宣稱的電動車計劃和工廠未來的承諾表示懷疑。
根據2023年2月宣佈的安排，福特的全資子公司將使用寧德時代（CATL）提供的知識和服務來製造採用磷酸鐵鋰技術（LFP）的電池。目前尚不清楚這個專案只是目前暫停，還是將被完全放棄。
在工會針對福特、通用汽車（GM）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）發起罷工一個多星期之後，工廠宣布停工。此前，兩個國會委員會在2023年7月宣佈對該汽車製造商與寧德時代的許可協定展開調查。
該工廠被福特稱為密歇根州藍橢圓炮台公園，反對該專案的當地居民則將其稱為馬歇爾巨型工廠。為了在當地建廠，福特在該州獲得了17億美元的補助。當時福特表示該工廠將僱用2,500名工人，預計將於2026年開始生產。
施工暫停也讓人對福特到2026年在全球投資500億美元電動車的承諾產生懷疑。原本福特計劃到今年底將在全球交付60萬輛電動車，到2026年底將達到200萬輛。
在一份電子郵件聲明中，密歇根州的一位發言人寫道，州長（格雷琴·惠特默，Gretchen Whitmer）致力於保持該州作為「世界級汽車製造商故鄉」的地位，這些汽車製造商的標誌性汽車，是由世界上最好的汽車工人製造的。
聲明提到，該州一直在積極追求支持工人的交易，同時也首次將供應鏈從海外帶回國內，並獲得創紀錄的投資，這將保證數十年的就業機會。
聲明中還說：「福特已經明確表示這是一個暫停，我們將繼續推動大三和UAW之間的成功談判，以便密歇根人民可以回到他們最擅長的工作中。」
福特的決定也反映了汽車製造商在快速發展的電動車市場中面臨的挑戰和不確定性。該公司可能會重新評估其策略，並評估可能影響電池工廠競爭力和生存能力的各種因素。
例如：供應鏈中斷、勞資糾紛和監管審查，都可能會對這些投資產生重大影響。福特暫停密歇根工廠建設的決定，也凸顯了擴大電動車生產規模的複雜性，以及仔細評估市場狀況和營運可行性的必要性。
責任編輯：唐潔
本文章或節目經希望之聲編輯製作，轉載請註明希望之聲並包含原文標題及鏈接。
