【希望之聲2023年9月25日】（本台記者唐仲宝綜合報導） 第十次中歐經貿高層對話今天（25日）在北京登場。於上周末抵達訪問的歐盟執委會副主席、兼歐盟貿易委員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 日前表示，歐盟無意尋求與中國脫鉤，但是當歐盟的開放被人濫用的時候，歐盟也需要保護自己。
綜合媒體報道，第十次中歐經貿高層對話9月25日在北京舉行。對話由中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰和歐盟委員會執行副主席、兼歐盟貿易委員東布羅夫斯基斯共同主持。
9月23日，東布羅夫斯基斯在第五屆上海外灘金融峰會上發表演講時說，歐中貿易總額去年創下了新高，但逆差也已經逼近每年4000億歐元。歐中貿易關係目前 “非常地不平衡”，歐中雙方近期正尋求緩和因貿易、地緣摩擦而趨於緊張的雙邊關係。但是歐盟無意和中國脫鉤。
他表示，此行的主要目標之一就是尋求與中國建立更為平衡的經貿關係，共同解決糧食安全、氣候變化等全球性危機。
“在成員中創造一個開放的市場是歐盟創立的原則之一。我們也對自由和公平的全球貿易有承諾。而且 ‘公平’ 是這裡的一個關鍵詞”，東布羅夫斯基斯在致辭時說。
他在談及歐盟對華貿易的巨大逆差時指出：“當遇到開放被人濫用的時候，歐盟也需要保護自己”。 “這意味着我們對一些為數不多的戰略產品的戰略依賴需要最小化，”他說。不過他強調，歐盟經濟戰略聚焦於去風險，而不是脫鉤。 “歐盟無意與中國脫鉤”，東布羅夫斯基斯說。
報道稱，東布羅夫斯基斯此次訪華為期四天。除了出席在上海舉行的商業論壇外，主要是參加周一（25日）在北京舉行的第十次中歐經貿高層對話。歐盟和中國試圖通過高層對話緩解雙方在俄烏戰爭和中國電動車進入歐洲市場等問題上的緊張關係。
在東布羅夫斯基斯抵達北京前，9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩（von der Leyen）宣布將針對中國電動汽車開展反補貼調查，以決定是否徵收懲罰性關稅。歐盟委員會認為，中國產電動汽車的競爭優勢主要受益於政府補貼。
東布羅夫斯基斯在接受路透社採訪時表示，歐洲 “對電動車領域的競爭對手開放，但是競爭必須公平。”
9月19日，歐盟駐中國商會發布報告，批評中國市場沒有給予外資企業足夠的准入權，且許多歐洲企業正受困於一系列新近發布的法律法規。歐盟駐華大使豪爾赫·托萊多 (Jorge Toledo) 也在9月21日公開批評說，中國市場的 “上千個壁壘” 將歐中貿易逆差推高到 “人類史上的最高點”。
東布羅夫斯基斯在演講中也提到了這一點，他說，相信北京正面臨 “具有挑戰性的宏觀經濟調整”，但是必須擴大外資企業的准入權，為公平貿易關係構建穩定的商業環境。
這位前拉脫維亞總理還強調，歐中雙方可以作為合作夥伴共同應對氣候變化、債務危機等各類全球性挑戰。他還呼籲北京儘快對俄羅斯的 “糧食武器化” 策略表態，並發揮其影響力敦促莫斯科重新加入《黑海穀物協議》，從而讓烏克蘭糧食恢復出口。
俄羅斯去年二月發動入侵烏克蘭的戰爭之後，北京拒絕譴責莫斯科的侵略暴行，也不參與歐美對俄羅斯的制裁，導致歐中關係急劇冷淡。歐盟從過去對俄羅斯能源供應的過分依賴中吸取了教訓，開始推動歐中貿易關係的 “去風險”，試圖降低對與中國貿易的過分依賴。
據報道，東布羅夫斯基斯在北京清華大學發表演講時表示，歐洲與中國的經濟聯繫很深，儘管歐盟採取措施降低經濟依賴和去風險，但歐盟無意切斷與中國的關係。“中國也有很多事情可以做，來幫助降低我們的風險感知度”。
他說，歐洲企業關心中國的發展方向，很多企業也質疑他們在中國所處位置。中共新修訂的反間諜法 “引起商界的高度關注”，因為該法的模糊性留下了太多的解釋空間，導致歐洲企業很難理解自己的合規義務。“這一因素會大大降低商業信心並阻礙對中國的新投資。”
東布羅夫斯基斯2009年至2014年出任拉脫維亞總理，2014年起在讓-克洛德·容克（Jean-Claude Juncker）擔任歐委會主席時期出任委員，2019年獲馮德萊恩提拔、成為這一機構3名執行副主席之一。
外界解讀，馮德萊恩把改組限定在歐委會執行機構範圍以內，表明她期望平穩過渡，以便專註應對新冠肺炎（中共病毒，COVID-19）大流行及疫情對經濟的衝擊。無疑，東布羅夫斯基斯是出任歐委會這一敏感職務，是最可靠的人選。
責任編輯：常青
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