【希望之聲2022年10月10日】（希望之声记者鎮君綜合編譯）隨著供應鏈瓶頸的緩解，新車在美國市場正慢慢變得越來越普及。雖然新車供給方面得到緩解，但是需求方面卻正在出現問題。越來越多的美國人可能不再想要新車或者買不起新車。
隨著美聯儲大幅提高利率以對抗通貨膨脹，消費者發現購買新車的成本突然比今年早些時候高得多。預計提息帶來的成本上升將削減新車需求，並給汽車行業增加新的壓力。
“對汽車市場而言具有諷刺意味的是，正當該行業即將從供應受限的狀態開始看到銷量增加時，利率的快速變化正在使需求銳減，”考克斯汽車（Cox Automotive）首席經濟學家斯莫克（Jonathan Smoke）在10月5日發表的一篇博文中說。
第三季度末，考克斯汽車發現新車貸款利率為7%，同比上升了2個百分點。根據同組數據顯示，二手市場的貸款利率同樣上漲了11%。
在買車信貸成本上升同時，每一個家庭的預算都得應付幾十年以來最高通脹帶來的經濟壓力。這意味著很多美國人會無法支付汽車經銷商推出的新車和新價格。
預計，美國人的買車信貸成本將繼續攀升。今年，美聯儲已將貸款利率大幅提高至3%至3.25%，預計到2023年聯邦基礎利率將達到4.6%。汽車製造商可以通過信貸交易和折扣來抵消增長的成本，但在創紀錄的利潤中，汽車生產商已經很少提供折扣了。
但是，這種需求大於供給的市場狀況正在改變之中，這與汽車製造商的期許正好相反。第三季度大宗交易顯著增加，這表明消費者的需求可能正在減弱。對於生產商來說，這是一個令人擔憂的狀態，因為面向消費者的零售銷售利潤率更高。
但芝加哥聯邦儲備銀行底特律分行汽車政策顧問Kristin Dziczek表示，車隊銷售並不一定會像過去那樣糟糕。“有很多潛在的車隊需求，因為車隊需求過去沒有像零售那樣受重視。”她補充說，許多政府和大型商業車隊為了滿足當地的排放標準，願意為電池電動和混合動力汽車支付要價。對於生產商來說，在車隊訂單增加之際，庫存水平也終於從歷史低點回升。
根據美國銀行證券的數據，截至9月底，汽車總庫存增至約143萬輛，是自去年5月以來的最高水平，比8月底增加了16萬輛。
分析師墨菲（John Murphy）在5日給投資者的一份報告中表示，“我們仍然認為，過去一年的銷售疲軟是庫存有限的結果。”但他同時也指出，由於通脹、消費者信心疲軟和對經濟衰退的擔憂，市場需求可能會減弱。
很大程度上由於美聯儲的行動，考克斯最近將全年新車銷量預測從已經下調過的1,440萬輛繼續下調至1,370萬輛。斯莫克表示，按照這樣的銷售速度，產量和利潤下降可能會進一步給供應鏈帶來壓力，這可能導致破產和進一步的庫存中斷。
然而，與此同時，新車價格的漲幅正在放緩。根據J.D.Power預計，9月份新車的平均購買價格上漲了6.3%，達到創紀錄的45,000美元以上。今年早些時候，價格飆升是創紀錄的17.5%和14.5%。
為了彌補銷量下降，汽車製造商一度專注於生產最昂貴的汽車，這類車通常有最高的利潤率。再加上信貸利率上升，更多的購車者關註並購買二手車。然而在大宗交易市場上，二手車價格卻呈現下降趨勢，這使得汽車市場的未來走向變得更加變幻莫測。
責任編輯：张莉莉
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