這是美國交通部繼德國和法國交通部後出台的類似的政策。
據路透社報導，美國交通部於週六（1月22日）宣布，為了應對中共禁止染疫病患進入中國而取消美國航空公司赴華航班的政策，交通部從1月30日至3月20日，暫停廈門航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司等中國四大航空公司，44班次從美國發往中國的航班。
自從中共病毒奧密克戎（Omicron）變種病毒於去年12月在美國爆發後，中共將美國赴華航班的數量減少了15%，並要求乘客在離境前和進入中國之後必須進行病毒檢測；如果出現入境乘客染疫的情況，相關航空公司可能會“根據航班上染疫病患的數量”被迫取消兩至四個航班。
從12月31日開始，中共當局已經以航班上有乘客染疫為由，取消了20架次美國聯合航空公司、10架次美國航空公司和14架次達美航空公司的赴華航班，並於本週二（1月18日）宣布從1月底至2月初，取消六架次美國航空公司從達拉斯赴上海的航班及聯合航空公司1月底從舊金山赴上海的航班。
美國交通部在發布的聲明中寫道：“中共對美國航空公司採取的單方面行動與美中之間的雙邊協議不符。”並表示，如果中共修改其政策，改善美國航空公司赴華航班的待遇，美國交通部也將重新審視這個決定；然而如果中共取消更多的航班，美國保留採取進一步行動的權利。
不僅僅是美國政府，法國和德國交通部也針對中共的疫情“清零”政策類似的措施。
美國各航空公司的商業代表美國航空集團（Airlines for America）對華府的這個決定表示歡迎，因為這一政策可確保美國的航空公司在中國市場獲得平等的對待。
今年8月份，在中共將四個聯合航空公司航班的乘客量限制為40% 後，美國交通部也在四週後宣布將四個中國航空公司的航班乘客數量限制於40%。
中共的疫情“清零”政策已經被國際社會視為是一種負擔，特別是在高傳染性的中共病毒奧密克戎變種病毒疫情爆發後，中共基本上又封鎖了邊境。在此決定公布之前，美中兩地的航班就在以20班次/週的數量運作，遠低於疫情爆發前100班次/週的水平。
中共民航局（CAAC）去年9月份表示，中共將國際赴華航班的次數減少為200次/周，僅為中共病毒疫情爆發前水平的2%。
