當地時間18日早上，科威特南部阿瑪迪港（Mina Al Ahmadi）一處煉油廠發生大火。該煉油廠位於首都科威特市（Kuwait City）南方約40公里，廠區就座落于波斯灣旁，與伊朗遙遙相望。
從社交媒體上流傳的一段視頻顯示，煉油廠上方冒出濃煙，現場有傳出爆炸聲，附近一些建築受損。
KNPC報告稱，火災發生在殘油脫硫裝置附近，趕到的消防人員已將起火燃燒的大氣殘渣脫硫（簡稱ARDS，atmospheric residue desulphurisation）裝置隔離。
KNPC在推特發文稱，“煉油廠營運與出口作業皆未受影響，這起意外也不會影響本地行銷作業，以及對電力與水利部的供應。”
KNPC還證實了 ARD 42 號機組和通往它的所有線路都被隔離，煉油廠的消防部門正在處理這一事件。
據KNPC的說法，承包商僱用的一些工人在意外中受到輕傷並吸入濃煙。個別傷者在現場得到醫務人員的急救，所有人狀況良好，傷情較重者被送到 al-Adan 醫院，其狀況穩定。
科威特國家石油公司 (KNPC) 是科威特最大的煉油公司。旗下擁有 Mina Abdulla、Mina Al-Ahmadi 及Shuaiba 等三個煉油廠，總產能居中東第一。每天可生產一百萬桶原油。其中半數以上的產量都來自其規模最大的煉油廠 Mina Al-Ahmadi。這裡生產的超過八成的燃油都是銷往亞洲。
科威特國家石油公司今年9月成功啟動了一個環保項目的全面運營，該項目旨在擴大煉油能力，生產排放更低、污染更少的燃料。該項目的資本成本已達46.8億第納爾 (約155.6億美元)，是科威特石油業歷史上規模最大、最重要的開發項目之一，是科威特在2025年實現160萬桶/天煉油能力目標的一部分。
近期，在歐洲能源危機等眾多因素的迭加影響下，天然氣價格、煤炭價格、成品油價格齊飛……
國際油價方面，截至10月18日凌晨，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.14美元，每桶報價82.87美元，漲幅為1.39%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.89美元，報價每桶85.75美元，漲幅為1.05%。這無疑將會推高下一輪成品油調價。
自2014年以來，經歷油價暴跌和疫情兩輪衝擊，全球油氣產能收縮明顯。2011-2013年，油價中樞在100美元/桶左右，全球活躍油、氣井數量在3500個左右。2014-2015年全球油價經歷持續兩年下跌，從最高點超過100美元/桶最低跌至約30美元/桶，全球活躍油、氣井數量同步大幅下跌。2016-2019年，油價恢復至中樞60美元/桶左右，全球活躍油、氣井數量恢復至2200個左右。2020年在新冠疫情衝擊影響下，油價再次經歷暴跌，全球活躍油、氣井數量進一步下台階。但2020年二季度以來，隨着疫情衝擊最嚴重時期過去，油價逐漸恢復，2021年以來，在油價已經恢復至超過疫情前60美元/桶的中樞情況下，全球活躍油、氣井數量雖然也經歷恢復達到1000左右，但僅為疫情前中樞的一半左右。
專家指出，短期來看，歐洲能源漲價可能使得原油、農產品價格上漲壓力上升。如上所述，本輪歐洲能源危機與20世紀70年代全球範圍內的能源危機仍不可同日而語，歐洲自身的原因使得實際上當前其他經濟體並未出現嚴重的能源短缺問題。但作為全球最大的能源需求經濟體之一，其對全球能源價格的影響仍然較大。需關注的傳染路徑是對全球原油價格以及農產品價格的影響。一方面，隨着歐美疫苗的推進，歐美逐步開始對於疫情採取“躺倒”的態度，這可能意味着歐美服務業將進一步復蘇，這將進一步推升原油的需求。然而，美國當前的油庫存處於歷史相對較低水平，考慮到天然氣與原油之間的替代性，原油價格的上漲壓力仍然較大；另一方面，天然氣、原油均是化肥等農產品生產資料的上游，在當前農產品價格已基本處於歷史高位的背景下，上游能源價格漲價是否會進一步推升農產品價格是潛在需要關注的風險。
如果再往後看，美國本輪財政不斷寬鬆，需求增長與供給短缺並存所帶來的通脹持續性可能更強。而與美國不同，隨着上述短期需求因素逐步化解，短期供給問題解決（如俄羅斯北溪2號），在2022年年初之後，歐洲通脹壓力可能會有所緩解。
