中共在印尼主要的“一帶一路”項目雅萬高鐵建設繼工程一再延期後，現在又傳出造價飆漲。據印尼點滴網（Detik），印尼中國高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia China）執行長德威亞納（Dwiyana Slamet Riyadi）10月18日表示，為不增加成本，高鐵全線減少一個車站，改為設立4個車站。印尼政府日前也改變立場，同意動用國家預算。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和西爪哇省主要城市萬隆（Bandung），是印尼第一條正在興建的高鐵路線。全長預計140多公里。
雅萬高鐵案曾經是中日高鐵大戰的縮影。直到2015年印尼政府表明不想出錢，也不想以政府作為財務擔保，令日本卻步，但正逢習近平將“一帶一路”作為主要國策強推。於是一進一退之間，中共最終拿下雅萬高鐵項目。中國中鐵等中資國營企業與印尼國營企業合組印尼中國高鐵公司，中資佔4成。當時宣布2019年完工。
但之後遭遇土地收購爭議、中共病毒疫情等衝擊，工期被拖延。雅萬高鐵的造價也從中方最初提出的55億美元，升至現在的86億美元。
中方當年以保證無須印尼政府出資或擔保的方案獲得標案，但如今高鐵造價飆高，印尼總統佐科威（Joko Widodo）被迫於10月上旬簽署一項總統令，允許動用國家預算支援該工程。
印尼的雅加達郵報（Jakarta Post）日前呼籲，佐科威應利用20國集團（G20）高峰會的機會，向習近平反應雅萬高鐵的問題。
