台灣將在立陶宛首都維爾紐斯以「台灣」名義設立代表處，引發北京不滿。繼日前召回駐立陶宛大使後，中國國有企業「中鐵集裝箱」近日還告知立陶宛客戶，受雙邊關係惡化影響，直達立陶宛的鐵路貨運將於8月底及9月中斷。
據「波羅的海通訊社」18日報道，根據近日獲得的「中鐵集裝箱」（CRCT）給立陶宛客戶的信件顯示，由於立陶宛與中共的政治關係緊張，原定本月底出發的貨運班次將取消，且所有開往維爾紐斯的直達班次都將中斷，直至進一步通知。但到目前為止，立陶宛駐華大使館尚未接獲相關通知。
「中鐵集裝箱」隸屬中國國家鐵路集團。負責交通運輸事務的立陶宛駐中國大使館參贊林姆柯斯（Ramūnas Rimkus）認為，中方的決定是出於政治考量。
不過，因「中鐵集裝箱」自去年6月起才開通固定直達立陶宛的鐵路貨運班次，林姆柯斯預估中斷貨運造成的損失不大。他說：「相較於讓黨生氣，這區區幾歐元的損失確實是風險較小的選項」。
業務涵蓋中國對立陶宛貨運的愛沙尼亞物流運輸公司 ACE Logistics 也表示，雖然中方中斷鐵路貨運的做法確實會造成不便，但不會導致巨大損失，貨物仍可由中國經波蘭等地進入立陶宛，只是交貨期和運費等成本會因此而上升。
據東森新聞報導，立陶宛專家學者多認為，畢竟透過經濟手段施壓是北京的常用手段，立陶宛外交部門在此之前對北京的相關決定應已有心理準備。事實上，中共外交部10日作出召回大使相關決定後，立陶宛交通部長思庫歐迪司（Marius Skuodis ）即已示警，與中共的關係惡化恐影響兩國鐵路貨運，但他同時也表示，立中經濟連結不強，因此損失不大。
「立陶宛鐵路公司」（Lietuvos Geležinkeliai ）執行長巴圖施卡（ Mantas Bartuška）甚至預測，來自中國的貨運量將在秋季稍晚會增加。
曾長居中國的台灣資深財經記者胡采蘋今天在臉書「Emmy追劇時間」還發文指出，中方每年對立陶宛出口14億美元，立陶宛對中出口4億美元，自己的出口量是人家3倍多，且中國國鐵為了加強中亞歐洲貿易，做了「一帶一路」鐵路投資，2003年開闢中鐵集裝箱業務，去年設立立陶宛固定班次。胡采蘋強調，「自己鋪路鋪到人家家，送自己的貨去賣，希望增加貿易量增強雙邊關係，然後人家的行為惹自己不高興，就自斷生路。」她諷刺，「第一次看到有這種制裁，有點搞不清楚現在的制裁對象到底是立陶宛還是中國（中共）自己。」
她並表示，拜託請擴大制裁儘量制裁不要停下來！笑暈在地。
有網友回帖嘲諷，「中國：我狠起來連自己都打」，也有網友說「一種如果你不如何如何，我就死給你看的概念。」
