據自由亞洲電台報導，今年7月，加拿大一系列的法庭文件被曝光，顯示中國留學生或遊客在加拿大利用假文件租賃豪車，然後將車走私回中國。因為近期貨櫃運費特別便宜，這些走私者能賺取更加巨額的利潤。而且，因為他們不是加拿大當地人，令警方追查他們更加困難。以下是一個例子：
今年4月，一名姓戴（Dai）的中國人在加拿大安省萬錦市一家寶馬經銷商店內租了一輛價值14萬加幣的新X7 SUV寶馬車。他在支付了1.2萬加幣的押金後，就再也沒有支付過月租費。於是，車行開始調查他的信息，發現此人的身份信息和銀行帳戶資料都是假的。車行在追蹤汽車GPS定位後發現，這輛車被租下後，被一路開到了加西的溫哥華，並被開進一輛存放了多輛汽車的倉庫中。車行懷疑，這些汽車都將被裝上貨櫃走私去中國。
該寶馬車行的代表律師在法庭上表示，他們很高興汽車在被運走前被找到了。他還告訴警方，該車行還在找尋另一輛失蹤的寶馬汽車，並懷疑該車早已被走私去中國了。
加拿大邊境服務局近期發布的年度執法報告顯示，2020年，加國大西洋和魁北克地區的官員攔截了約815輛非法走私的車輛，總價值為3,800萬加幣。而這些車還不包括試圖從溫哥華運走的車。去年有加拿大律師透露，他經手的就有數十輛寶馬車失蹤了，他估計這些車都被走私去了海外。
加拿大車商林銳告訴媒體，豪車的走私利潤很可觀。他舉例說，中國人只支付1萬美元的押金，就可以從加拿大租到一輛價值10萬加幣的轎車。這些車被走私到中國後，可以賣20萬加幣，利潤將近20倍。而且，因為近期從加拿大運往亞洲的貨櫃非常便宜，讓走私者的利潤更大，因此吸引更多人為了利潤鋌而走險。
林銳還談到，上世紀90年代中國著名的遠華集團走私嫌犯賴昌星就是靠走私汽車起家的。
儘管中國人走私豪車已經引起加拿大當局的注意，但打擊的效果似乎不佳。卑詩省政府的反洗黑錢專員傑曼（Peter German）曾發布報告說，走私犯還會通過所謂的“稻草人買家”（straw buyers）從車行騙買、騙租車。也就是說，走私犯僱用人幫他們買/租車，成交後再轉給走私犯，隨後再被運去中國等海外的目的地。
卑詩省律政廳長尹大衛（David Eby）曾公開表示，豪車市場已經成為一個灰色市場，成了犯罪分子洗錢的重要渠道。他說：“車商為了業績，常對購車者的信用核實不夠嚴謹，這需要改變……這個黑洞必須要補上。”
