江西航空8日發聲明稱，近日，江西航空一架B737-800飛機執飛庫爾勒至鄭州航班，在巡航階段高度10100米，駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂。機組立即報告空管和公司。在這種情況下，按該機型的處置程序，飛機可繼續飛往目的地。爲確保安全萬無一失，公司和機組決定採取更爲穩妥的措施，在空管的指揮下下降高度，並在臨近的蘭州中川機場安全落地。公司其後安排機上旅客翌日改乘其他航班飛抵鄭州。
聲明又指，飛機維修和飛行手冊對飛機擋風玻璃均有嚴格的檢查放行標準。根據手冊指示，B737客機擋風玻璃由多層玻璃組成，這次破裂爲外層玻璃，不是結構層，非受力層，只爲加強硬度，以防鳥擊和外來物損傷。涉事飛機擋風玻璃受力結構的中間層和內層，事後均完好。
據大陸媒體報導，涉事航班的飛行員在當時拍下了風擋短路起火的過程，當時客機正在飛行，明火突然燃起，擋風玻璃隨即破裂，飛行員驚呼了一聲。
近年來，中國民航界發生多起風擋出現問題而返航的事件。其中最著名的要算川航514事件。2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班正在9800米的高空正常巡航，突然，駕駛艙右側的擋風玻璃爆裂，脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫也驟降到了零下40攝氏度。當時航班機長劉傳健冷靜應對，34分鐘後平安將飛機降落。
2020年7月6日晚，一架瑞麗航空737飛機因爲風擋電弧放電導致飛機風擋破損，飛機緊急下降，安全備降重慶機場。
2020年10月，一架西藏航空的空客飛機，從三亞飛往成都，執行TV9822航班，發現風擋有裂紋之後，備降貴陽。
https://youtu.be/kGnpWUJhULg
