江西航空8日發聲明稱,近日,江西航空一架B737-800飛機執飛庫爾勒至鄭州航班,在巡航階段高度10100米,駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂。機組立即報告空管和公司。在這種情況下,按該機型的處置程序,飛機可繼續飛往目的地。爲確保安全萬無一失,公司和機組決定採取更爲穩妥的措施,在空管的指揮下下降高度,並在臨近的蘭州中川機場安全落地。公司其後安排機上旅客翌日改乘其他航班飛抵鄭州。
聲明又指,飛機維修和飛行手冊對飛機擋風玻璃均有嚴格的檢查放行標準。根據手冊指示,B737客機擋風玻璃由多層玻璃組成,這次破裂爲外層玻璃,不是結構層,非受力層,只爲加強硬度,以防鳥擊和外來物損傷。涉事飛機擋風玻璃受力結構的中間層和內層,事後均完好。
據大陸媒體報導,涉事航班的飛行員在當時拍下了風擋短路起火的過程,當時客機正在飛行,明火突然燃起,擋風玻璃隨即破裂,飛行員驚呼了一聲。
近年來,中國民航界發生多起風擋出現問題而返航的事件。其中最著名的要算川航514事件。2018年5月14日,重慶飛往拉薩的川航3U8633航班正在9800米的高空正常巡航,突然,駕駛艙右側的擋風玻璃爆裂,脫落,駕駛艙瞬間失壓,氣溫也驟降到了零下40攝氏度。當時航班機長劉傳健冷靜應對,34分鐘後平安將飛機降落。
2020年7月6日晚,一架瑞麗航空737飛機因爲風擋電弧放電導致飛機風擋破損,飛機緊急下降,安全備降重慶機場。
2020年10月,一架西藏航空的空客飛機,從三亞飛往成都,執行TV9822航班,發現風擋有裂紋之後,備降貴陽。