彭博3月10日報導，幾艘滿載澳大利亞煤炭的輪船獲得中共政府批准卸貨，其中一艘船隻已經等待了9個月，中共與澳大利亞的這場貿易戰一度導致70多艘輪船和1,400多名船員滯留。
彭博彙總的運輸數據顯示，去年6月在京唐港外下錨的Topas號終於在本月初卸下貨物。在269天的等待期中，該船曾前往南韓，可能是爲了讓船員去散散心。自2月10日以來，還有另外8艘等待期超過200天的船隻已在中國港口卸貨。
據知情人士上個月表示，中共允許卸貨旨在向被困船員的國家展現善意，並不意味着對澳大利亞煤炭進口禁令有所鬆動。
對於彭博尋求置評的傳真，中共海關總署沒有回應，目前尚不清楚這些貨物是會清關還是存放在倉庫中。
被困船員已經成爲北京與這些船員所屬國家之間的引爆點，海事組織警告，因中共政府不允許卸貨和買家不讓離開，左右爲難的船員心理健康可能惡化。據《雪梨先驅晨報》去年12月報導，Anastasia號商船上的4名海員存在自殺傾向，正在監視居住。
鋼鐵大王Naveen Jindal今年1月發推文稱，滯留的39名印度海員造成了人道主義危機，他“準備好購買這些船上的煤炭，只要能幫助將我們的水手回家。”
彭博彙總的貨運數據顯示，至少10艘載有澳大利亞煤炭、去年6月至10月間在中國港口下錨的輪船今年改道印度，並在印度港口卸貨。
