被形容巨型“吸血”企業的海航集團上月底(1月29日)因到期債務未能償還,遭債權人入稟海南省高級人民法院,申請海航集團破產重組。
香港資深評論員劉銳紹直言,當年海航是集資最龐大、對外擴張最快的一個大陸財團,現在爆煲了,遭申請破產是值得關注的跡象,因爲大陸經濟問題通常與政治有關聯:“大家都知道海航是怎樣發跡的,海航就是王岐山在海南做省長的時候,那時候已經有航空公司了,慢慢慢慢發大了。它整個發大過程就是王岐山主政期間,王岐山在海航整個集團擴大、經營裏面有沒有其他的利益呢?”
海航破產成“廣國投”翻版
劉銳紹以當年廣東國際信託投資有限責任公司(簡稱“廣國投”)爲例,其一度是中國最大的國有獨資公司、第二大信託投資公司。是由廣東省直接控制的財團,當年同樣不斷投資,包括港人飲用的東江水也是“廣國投”投資,還有很多地產項目,但1999年“廣國投”在中外債權人面前宣佈將“申請破產”:“所以香港當時有些銀行家,大家如果記得,他都說‘我爲香港人努力’,這個就是李國寶了,上去講那些債怎樣處理。廣東當時都處理不了,等於今次海航事件。”
今次同樣海南省政府介入調查,但資不抵債,已不是海南省能獨力處理,劉銳紹認爲海南當局無法處理是因爲背後債權人的問題:“你的債主如果比你高級,你想跟他談債務重組,對方不願意。原來,當年廣國投事件,又是廣東省處理不了,於是到北京叫京官下來處理,這個京官是誰?大家可能沒有什麼印象,當時這個京官就是王岐山,他下來做廣東省副省長。”
劉銳紹說,當年王岐山以中國特色的方式處理債務,對大陸企業用安撫的方式擺平,對外資則表明不還錢:“你告我吧。在大陸告,肯定輸的,在國際告它沒有用的,去世貿、仲裁沒有用的。”。對港資則表明國家會照顧你:“照顧你3折還債同不同意?王岐山說‘3折你要不要?下一步我2折了’,結果到最後都要無奈接受。”
中國經濟百孔千瘡
值得注意的是,海航破產的同時顯示中國經濟百孔千瘡,劉銳紹指,官方稱大陸去年GDP是增加了百分之2.3,其實是假象,因爲中央大力推行的“內循環”不成功,因爲大陸人民的人均消費下降:“它說2020年居民人均消費是全國21,210元,數字都挺好,但是你除12個月,每個月是1,800元左右。1,800元在國內消費,比上一年下降百分之四。大家都不想消費,怎樣靠內循環呢?”
大陸官方又稱2020年的外貿收支仍然是順差,事實上是因爲進口減了百分之1.1,劉銳紹:“大家要再留意它何時再公佈外匯儲備有多少,因爲外匯儲備要在海外買國際影響,現在一帶一路已經爛尾了,有很多項目已經不再投資了,那些國家又沒有錢還。你現在又與歐盟剛剛一個月前簽了投資協定,主要開放中國的市場,找歐洲的錢來填補,美國那些走了。”但是,歐洲始終要跟美國走在一起:“大陸那些錢仍然搬進去,外匯儲備便越來越少,你便賠了夫人又折兵,你怎樣影響歐美之間的意識形態、利益的關係?”
民企被共產將激增
在經濟不斷下滑情況下,劉銳紹預料未來中共將不斷的“共你產”:“所謂共你產,不會共完你的,看看哪一塊肥豬肉可以先吃到,才吃你。馬雲就是了,吃了3分2了。地方又有地方的資產,地方最典型,大家經常講茅臺,茅臺百分之十自己捐獻了給地方政府,其他民間的北京的香堂文化村,它說你的地當時不對的,一收就收掉了。過去我也講過,山西的平遙古城等等。”
現在官方不斷的唱好各省經濟,製造中國經濟反彈的假象,劉銳紹表示,以內蒙爲例,經濟增長几乎是零:“它自己估計2021年的經濟增長很低。全國平均,那些標青城市便講出來給人聽,但是其他的城市,可能是百分之一、百分之二,這個主要是地方的貧富懸殊,經濟的力度差距越來越大,預示着中國的貧富懸殊,官逼民反,或者民彈,先不要說反,這個頻率是越來越多。”
劉銳紹表示,緬甸事件從客觀上來講,是強化了共產黨的獨裁管治的理據,中共領導人習近平不斷強調軍事重要、社會穩定重要,強化專政機器,恐令臨界點早日到來:“剛性斷裂那個啪一聲掉的機會是不是增加了?所以,從經濟大家看到整個事件,再加上海航追究下去不知會不會追究到王岐山。如果習近平是利用這樣一個機會又在搞權力鬥爭等等,更加令到自己內部亂。”