綜合多家陸媒報導，南航空客330機隊機長賀中平突發心梗離世，享年59歲。
有業內人士對媒體表示，賀中平平時身體很好，對於他的離世感到很意外。
賀中平因曾在發動機出現故障後安全迫降，被稱爲“英雄機長”。
2014年11月10日，賀中平擔任機長執飛的南航CZ3739自珠海飛往北京的航班(機型：空客A330-200)，在起飛約半小時後，左翼引擎下方冒出火星並有爆炸聲。隨後，賀中平通過廣播說：“本人經過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上。”
最終，賀中平在“單發失效”的情況下，將飛機安全迫降在廣州白雲國際機場。機上無一人傷亡。
此前，西藏航空也有一名機長猝死。該航空公司日前發表聲明稱，12月21日，我公司TV9820（南京-成都）航班一名機長在執行航班任務過程中感到身體不適，該航班同機組另一名機長執行了後續飛行任務（該航班爲雙機長運行）。航班於次日00：25分安全降落在成都雙流國際機場。隨後，該名飛行員被送往醫院救治，經搶救無效而不幸去世。
據人權團體“中國人權民運信息中心”報導，西藏航空知情人士透露，去世的飛行員年僅39歲，正是民航飛行員的黃金年齡，他還是所在機隊的飛行教員。“飛行技術、經驗、態度均很出衆”。
該中心援引資料指，美國商業航班在1994年至2015年這21年間，只有7名飛行員意外身亡，而中國5天已有2人身亡，這暴露中國“體檢”也出現豆腐渣工程，造成中國民航極大危機。
該中心認爲，習近平的“政治思想控制”帶給了機師們極大的壓力，中共的國家安全部門對機師甚至家屬的監控越來越嚴密，監控令機師之間互相猜疑，使其心理壓力增大，從而影響健康。而且，2014年10月10日發生的馬航MH370事件，有關當局懷疑同機師有關，這令中共國安部也非常緊張，從而加強對機師的審查及監視。
該中心還指出，2014年後，中國篩選機師更強調“政治上絕對可靠”，對身體的要求反而放寬，這也是導致5天2人身亡的原因之一。
