多家陸媒報導，中國出租汽車產業聯盟（以下簡稱“聯盟”）17日致信中共國家市場監管總局及交通運輸部，呼籲對滴滴優步合併案進行反壟斷調查，並查處平臺存在的其他壟斷行爲。
滴滴出行和優步中國合併案雖然已過去四年，聯盟稱，2016年三季度，隨着收購優步中國，滴滴市場份額達到90％以上。到了2020年5月，滴滴平臺的月活躍人數達5439萬人，是第二名的22倍多，仍佔據絕對的市場支配地位。
11月10日，中共國家市場監管總局公佈了《關於平臺經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》。
12月11日，中共召開政治局會議，首次明確提出“強化反壟斷和防止資本無序擴張”。
12月14日，中共國家市場監管總局表示，因觸犯《反壟斷法》，對馬雲旗下阿里巴巴投資有限公司、騰訊控股子公司閱文集團，以及豐巢網絡技術有限公司分別處以50萬元人民幣罰款。
12月16日至18日，中共中央經濟工作會議上，李克強提出的明年八個重點任務中，也包括“強化反壟斷和防止資本無序擴張”。
但有分析指出，中共的所謂“反壟斷”應該只是針對民營企業，和中共國企無關，接下來恐怕還會陸續有民企中招。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田早前在接受新唐人電視臺採訪時表示：“中國其實沒有真正的壟斷資本，真正的壟斷資本，也不是這些互聯網的巨頭，他們可以說是一種在行業上的壟斷，真正最大的壟斷資本是紅色資本，中共的國有企業、國有銀行，這纔是真正的壟斷資本。”
那麼在螞蟻集團最大募資案觸礁後，中共爲何祭出“反壟斷”，敲打這些科技巨頭呢？謝田認爲，可能是中共與這些企業家之間有了摩擦、利益分配不均，或擔心這些企業壯大，難以控制。
謝田：“這些科技金融的巨頭，我認爲他們實際上現在是被中共利用完以後，中共開始把他們榨乾，榨乾以後把這些資本儘量收回國有，或是儘量參與控股、轉讓，榨完以後沒有什麼油水的時候，還有些不就範、不聽話的，中共開始就把它們殺掉，他們也是一種韭菜，只不過是又粗又大的韭菜。”
