【希望之聲2020年10月12日】（本臺記者唐仲寶綜合報導）歐洲的”難民危機” 發生至今已有五年，非法移民偷渡近來又有復生的趨勢。德國警方日前在該國西部城市海利根羅特（Heiligenroth）附近截獲一輛涉嫌運載非法移民的貨車，貨廂內共藏有8人，其中包括一名兒童，這些非法移民原計劃偷渡到英國。目前警方已對此案展開刑事調查，涉案兒童已被送至兒童保護機構。
媒體援引德國警方發言人的話報道說，這些非法移民藏匿在一輛貨車的貨廂中，因貨廂空間狹小導致呼吸困難，其中一人打電話報警。警方隨後對貨車進行跟蹤，抵達現場後發現貨廂內共藏有8人，其中包括一名兒童，8人均無身份證件。這些人可能來自厄立特裡亞(Eritrea)，試圖前往英國。
貨車司機在接受警察訊問時稱，該貨車在荷蘭裝貨，裝貨時他不在場。他駕車行至海利根羅特附近一處服務區準備加油時，聽到有人在貨廂內拍打的聲音。他打開貨廂門後，這些人跳了出來。
非法移民前赴後繼令歐盟頭痛
報道說，從3月起，”中共病毒”（武漢新冠肺炎）疫情在歐洲開始大規模暴發，各國紛紛重新實施邊境管控，非法移民也一度銳減。5月中旬，歐盟委員會建議歐盟各國采取分階段的方式重新開放邊境。受疫情影響而幾乎全部關閉的歐盟各國邊界陸續 “解封”。隨著歐洲新冠肺炎疫情逐步趨穩，非法入境移民開始猛增，讓歐盟長期頭疼不止的非法移民問題再次成為各界關注的焦點。
邊境開放帶來的非法移民增加問題，將使歐洲國家面臨較大壓力。歐洲國家希望在防控疫情和經濟發展之間實現一種平衡，因此采取的開放邊境、重啟經濟等各項舉措，這在某種程度上增加了疫情再次暴發的風險。例如，檢測、甄別進入歐盟邊境的移民，本身工作量就很大，一旦出現 “中共病毒” 的感染者，就需要付出巨大的人力物力成本。
據德媒報道，德國聯邦警察和海關人員當地時間7月14日晚間在靠近捷克邊境的A17高速公路截獲一輛冷藏車。車上裝載水果的貨廂內藏匿了31名非法移民，他們分別來自土耳其、敘利亞、伊朗和伊拉克等國。德累斯頓（Dresden）檢方15日向涉嫌販運人口的貨車司機發出了逮捕令。
近年來，歐洲發生多起非法移民藏匿在貨車車廂裡進行偷渡的案件，釀成多起慘劇。2015年8月，71名非法移民藏在一輛冷藏車內試圖從匈牙利前往奥地利，後因窒息而全部喪生。2019年10月，英國埃塞克斯（Essex）貨車事件中，涉事冷藏車內共發現39名越南籍非法移民的屍體。
歐盟新政最終能否替奏效仍存在變數
今年是 “歐洲難民危機” 5週年。據聯合國6月18號發佈的《全球難民趨勢報告》顯示，2019年全球難民人數達到了史無前例的7950萬人，意味著平均每100個人中就有1人流離失所。對歐洲各國來說，2015年爆發的 “歐洲難民危機” 是一道過不去的坎；而9月發生在希臘難民營發生的一場大火，讓這道將愈未愈的傷痕再度撕裂。
9月底，歐盟委員會正式提出一項新的《移民與難民庇護公約》，希望在歐盟成員國中建立起一套統一、平衡且高效的難民庇護和遣返機製，以避免再次出現人道主義危機。10月8日，歐盟內政理事會已召開視頻會議，討論新版的難民庇護公約。
2015年難民危機暴發以來，歐盟一直致力於尋找具有可操作性的、能夠被成員國普遍接受的難民接收分配方案，但歐盟成員國在難民問題上的應對能力與訴求不同，一直無法達成一致。
專家表示，除了維謝格拉德集團四國 (Visegrad-4，即波蘭、匈牙利、捷克和斯洛伐克) 始終不願意接收難民外，奥地利等也拒絕歐盟內部難民強制性攤派的做法。而意大利、希臘等處在應對難民潮”前線”的國家則承受了沈重的接收負擔，並希望從歐盟獲得更多支持與幫助。歐盟成員國在難民問題等諸多問題上的訴求不對等進一步加劇了歐盟內部政黨格局的巨大變化和社會撕裂，致使歐盟一體化遭遇前所未有的沖擊。
此次新版公約最大的改變便是，歐盟委員會對歐盟成員國接收難民的人數或者份額不再進行強制要求，而是由各成員國根據具體情況提供靈活的幫助。 所以此次歐委會提出的這項新公約也是從現實和可行性的角度考慮，希望用這種變通的方式化解歐盟內部的矛盾。”
但值得關注的是，歐盟成員國目前對這項新公約的態度不一，此前不願意接收難民的成員國這次似乎也不會輕易答應。由於新公約還需得到歐洲理事會和歐洲議會的批准纔能生效，其最終能否替代此前分攤難民的《都柏林協定》仍存在變數。
最新收到的消息
截稿前，突然收到來自突尼斯官方通訊社的消息，一艘載有25名非法移民的船隻昨天（11日）在突尼斯城市斯法克斯附近海域沈沒，這些人來自撒哈拉以南非洲國家。目前，突尼斯海岸警衛隊已發現11名遇難者的遺體，其中包括8名婦女和3名兒童，另有7人被救起。突尼斯海岸警衛隊表示，將繼續搜救其他失蹤人員。
突尼斯位於非洲大陸北端，與意大利等歐洲國家隔海相望，是偷渡者前往歐洲的跳板之一。近年來，突尼斯政府加大打擊偷渡活動力度，但偷渡活動仍時有發生……
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責任編輯：聞笛
