10月6日下午港聞提要：
1；12港人被送中 揭飛行服務隊曾事發時出動
2；黃之鋒：被全方位跟蹤 恐懼中堅持抗爭
10月6日下午港聞：
1；12港人被送中 揭飛行服務隊曾事發時出動
【希望之聲2020年10月6日】（本台記者李晓怡綜合報導）12名參與反送中運動的香港青年，8月23日疑逃亡台灣途中被中國海警綁架，現關押於深圳看守所逾一個月。《蘋果日報》10月5日晚間9點半新聞報道，指港府的飛行服務隊曾於事發當日出動，質疑港府有協助中國海警行動，亦並非港警否認的事前知情。
《蘋果日報》調查發現，8月23日，即是12港人被送中當日，一架屬於香港政府轄下的飛行服務隊定翼機，曾於凌晨4時出動特別任務。據航班追蹤網站FlightAware顯示，該定翼機於凌晨4時19分由赤鱲角機場出發，繞過香港島及南丫島，於4時30分起一直在西貢、東龍洲及果洲群島之間的海面上空盤旋達3小時。
據悉，定翼機主要負責訓練工作，包括搜救及偵察目標，除非有特別任務，該機甚少於凌晨出動，亦只會在出現偵察目標時，才於上空一直盤旋。翻查該定翼機由8月18日至10月3日的飛行紀錄，除8月23日外，未曾在清晨出動過。
曾任民航機司的立法會議員譚文豪分析指，定翼機距離海面1,000米高飛行是較低的高度，可偵察海面目標，一般在進行搜索搜救時，才會半空不斷盤旋，以尋找海面上的特定目標。
譚文豪認為，定翼機出動的時間及位置，均與警方早前公佈12名港人「被送中」的案件脗合，不排除警方或港府早已知情，並將涉事快艇的資料，通報予中國大陸執法部門。
立法會議員涂謹申則指，定翼機主要用作搜索，並非救援任務，而飛行服務隊一般不會進行恆常巡邏，一定有特定目的才出動，飛行服務隊為香港紀律部隊之一，支援警方及其他執法機構，並提供搜救及救援等工作，他認為警方實際上不可能不知道。
對此，特首林鄭月娥10月6 日表示，不會評論政府部門的行動部署和細節，她強調警方在事件上「無角色」，又重申事件的性質就是 12 港人在港已涉嫌犯案，但他們選擇逃避，過程中進入了另一個司法管轄區而遭截獲，理應在當地承擔法律責任。
2；黃之鋒：被全方位跟蹤 恐懼中堅持抗爭
【希望之聲2020年10月6日】（本台記者李晓怡綜合報導）香港眾志前秘書長黃之鋒10月6日在Facebook專頁發文，指他與另一位民主派人士鄒家成，被同一車隊跟蹤。他認為，當局正在提升對他的監控，實施全方位記錄行蹤。他表示，雖然白色恐怖下，恐懼如影隨形，但自己會緊守崗位、負重前行。
黃之鋒表示，自從民主派人士鄒家成開始支援被送中12港人事件後，就被跟蹤和監視，其後兩人更發現跟蹤他們的是同一車隊。
黃之鋒指，被跟蹤最長時間有10天，其後該車隊轉向跟蹤鄒家成。黃之鋒亦試過被3輛私家車和一部電單車同時跟蹤，用了一個半小時才得以擺脫。
他經過調查後，發現有至少兩輛7人車的登記地址為新界鄉村。自己亦曾被5人車、7人房車，及無載客的士尾隨。甚至有車輛通宵停泊住所附近，他認為，當局對他的監控已升級，實施全方位記錄行蹤，並監視個人生活，以至於一舉一動，就連去朋友家，亦受到持續監視，及拍攝屋內活動。
他續指，無法核實跟蹤者的身份，香港警隊和國安部門必定例牌否認。他選擇公開此事，是希望向當局表示，無論政府使出何等不齒手段，無所不用其極地製造白色恐怖，自己亦不會被拖垮。
黃之鋒最後指，國安人員已進駐香港，對於推動民主、從事社運的人來說，風險劇增，生活中時常伴著恐懼；如何與恐懼及壓力並存，同時亦堅持抗爭，是困境下的新挑戰。但他會繼續緊守崗位、負重前行。
责任编辑：李涛
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