中共的擴張行動構成了威脅
美國之音報導，弗格坦言，中共的擴張行動已經從印太地區延伸到歐洲、非洲和北極，並在當地對飛機和船舶進行不安全的攔截，對當地國家構成了威脅。
弗格指出，北京當局的“一帶一路”倡議計劃與經濟、外交、軍事和政治手段相結合，試圖改變以規則爲基礎的國際秩序，而後者是二戰後世界和平的支柱。
他指出，中共在中共病毒（武漢肺炎）疫情爆發後，嚴格控制國內信息，更試圖利用疫情在全球大流行的機會，擴大其在歐洲的影響力，甚至展示自己是“世界領導人”。
弗格說，中共甚至聲稱自己是‘近北極國家’”，讓北極開通新的海上通道的形勢日趨複雜。
中共隱瞞疫情 並通過口罩外交炫耀其極權模式
美國國務卿蓬佩奧曾表示，中共本可以避免全世界數十萬人的死亡，本可以避免世界陷入全球經濟萎靡。他們是有選擇的，但是他們掩蓋了武漢的疫情爆發，中共衛健委於1月3日下令銷燬病毒樣本。
中共企圖用官媒及外交系統，將“疫情輸出國”變成“疫情援助國”，積極推動口罩外交，把援外與宣傳綁在一起，通過推特等西方社交平臺和駐外使館，發動網上宣傳攻勢，將醫生援外和飛機卸載中國物資的畫面傳出去，在全球擴展自己的政治影響力，向世界炫耀中共的專制極權模式。
中共無權利用北極資源
北極地區包括整個北冰洋以及丹麥、加拿大、俄羅斯、挪威、瑞典、芬蘭和冰島和美國八個國家的部分地區，這八個國家也是北極理事會的成員國。
2018年1月，中共發佈了第一個促進“極地絲綢之路”的北極戰略，自稱中國爲“近北極國家”。
美國對此做出反駁，稱中國不是一個北極國家，“完全沒有”在北極地區主張權利的資格。還強調中共不尊重自由、開放和法治，無權利用北極資源。
中共在“一帶一路”框架下的戰略投資引起北約質疑
中共在一些戰略領域的投資、尤其在其“一帶一路”框架下的投資，引發歐洲各國意見分歧。北京推行的這一規模巨大的經濟和地緣政治計劃，越來越受到柏林、巴黎和布魯塞爾的質疑。
以希臘爲例，比雷埃夫斯港是希臘最大港口，也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區最大的集裝箱港口之一。2008年，中共最大國有航運企業中遠集團在比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標中中標，該港口便成爲歐洲大量銷售中國出口產品的橋頭堡。2016年4月，中遠集團和希臘共和國發展基金正式簽署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股權的轉讓協議和股東協議，中遠集團收購了比雷埃夫斯港（比港）67%股權項目。8月10日中遠集團正式宣佈，接管希臘比雷埃夫斯港。中共在希臘的發展意圖遠遠超過港口，他們逐漸進入了希臘經濟的核心。
弗格分析稱，中共通過提供財政援助來影響那些國家政府的決策，也試圖利用財政援助，來控制其它國家關鍵海港和機場設施的使用，並通過國營和受中共政府控制的企業所掌握的科技手段，去獲取他國敏感的政府和軍事信息。
弗格最後強調，北約無法再繼續忽視中共在歐洲的擴張活動，北約的集體實力“讓我們自信地認爲，在這個大國競爭的時代，沒有任何競爭是我們克服不了的”。
