北歐航空公司宣佈裁員5000人 佔員工總數約40%
據法新社報導，北歐航空公司週二發表聲明：“鑑於當前（旅行）限制，北歐航空預計夏季旺季活動將受限，此外，很可能需花上好幾年時間，纔有辦法回到COVID-19疫情爆發前的需求水平。”
北歐航空公司執行長古絲塔芙森（Rickard Gustafson）於記者會上強調，裁掉的5000個職缺佔北歐航空員工總數約40%。
古絲塔芙森認爲需求會逐漸復甦，但“直到2022年前”，都不會回到疫情前水平。
報道說，北歐航空曾於3月中旬讓90%員工休無薪假，並開始計劃裁減瑞典境內約1900個全職職位，挪威和丹麥境內分別裁掉1300個及1700個職位。
據公開資料，此次進行裁員的北歐航空成立於1946年8月1日，是一家服務於北歐三國(挪威、丹麥及瑞典)的航空公司，由SAS集團持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩，主要樞紐機場：哥本哈根國際機場，奧斯陸國際機場，斯德哥爾摩國際機場。
北歐航空公司爲往返歐洲、北美和亞洲的2400萬乘客提供服務。其200架飛機組建的機隊服務全球100個目的地。北歐航空公司的商業運營將自身管理和外部環境因素結合起來，目標是發展成爲航空領域的領航人。
北歐航空也是世界上第一家全球性航空公司聯盟“星空聯盟”（Star Alliance）的創始成員之一。
中共病毒疫情蔓延 全球航空業步入寒冬
據報道，曾經接受英國政府紓困的弗萊比航空公司（Flybe ）已經被迫宣佈破產； 英國的易捷航空公司（EasyJet）宣佈裁員4000人；英國的維珍航空公司（Virgin Atlantic）正在請求英國政府撥款5億英鎊幫助該公司紓困；德國漢莎航空公司（Lufthansa）也在與德國政府商談政府援助金，其奧地利分公司正在向政府申請7.67億歐元的援助；而且其在的比利時和瑞士的分公司也在向本國公司求援。挪威航空公司表示他們將於5月中沒有資金運轉；澳洲航空公司（Quantas）公司已經裁員2萬人；加拿大航空公司裁員1.52萬人，美國航空公司的4800位飛行員同意短期無薪休假，700多人答應提前離職。
就在北歐航空公司宣佈將裁員5000人的消息公佈的不到12小時，英國航空公司母公司國際航空集團（IAG）也發表聲明，稱該公司計劃裁去1.2萬份該航空公司的工作。
國際航空公司在其聲明中表示， 中共病毒的打擊令該公的業務將需要數年的時間才能夠恢復到2019年的水平，英國航空公司因此準備實施一個“重組和裁員計劃”，並已經就此計劃通知了工會。
英國航空公司目前有4500位飛行員， 1.6萬空勤人員， 該公司今年3月份已經宣佈該公司2萬2626位員工4月份放假，根據英國政府的工作保留項目，這批員工80%的工資將由英國政府支付。
英國航空公司首席執行官克魯茲（ Alex Cruz）在給該公司員工的信中寫道：“在過去幾週中，航空業的前景進一步惡化，我們必須立即採取行動。我們是一家實力雄厚，管理完善的企業，而且在我們100多年的歷史中我們已經面對並克服了很多危機。目前政府沒有爲英國航空公司提供緊急紓困金，因此我們必須自己克服這個危機， 而我們也不能指望着納稅人永遠爲我們支付工資，因此我們準備取消一些航班。”專家保守估計，英航今年的乘客量僅爲2019年的一半。
國際航空運輸協會（IATA）預計，在當前背景下，包括旅遊業在內的全球航空業及其相關價值產業鏈約有2500萬個工作崗位面臨風險，旅客收入預計將比2019年減少3140億美元(同比下降55%)。預計在二季度，由於需求驟降超過80%，全球航空公司今年損失的收入，恐高達1130億美元。
航空顧問機構（CAPA，Centre for Aviation）曾於今年早些時候發出警告，指除非各國政府和業界採取協調，否則中共肺炎將令大量航空公司於5月底前破產。報告指，不少航空公司或已陷入技術性破產，或嚴重違反債務契約。
該機構表示，目前大量航班停飛，即使仍運作的航班，客量亦不到一半。CAPA指，現在需要政府和業界協調才取行動，以避免災難發生。
