長和集團 3月初宣布將子公司「和記港口」在23國共43座港口，出售給美國貝萊德主導的財團，其中包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托巴港（Cristobal）。
北京因面臨喪失對巴拿馬運河關鍵水道的戰略控制，對這筆交易極為惱火，借輿論大罵李嘉誠的交易是“背叛”，香港方面也對其施壓。一時間，這筆港口交易將面臨何種結果備受矚目。
目前這筆交易傳出最新進度，根據《彭博》14日引述知情人士指出，和記港口的主要買家財團將是由地中海航運公司（MSC）掌舵的 Terminal Investment Limited（TiL），它將成為單一股東。
該公司由意大利富豪阿彭特（Gianluigi Aponte）家族所有，而貝萊德和新加坡政府投資公司僅共同持有TiL 約30%股權。換言之，和記港口的真正買家並非此前所傳的美國公司。
巴拿馬運河: 貝萊德持51%，TiL持49%
這是自長和 3月初宣布和記港口交易後，首次有媒體披露有關交易的股權結構。
報道指出，交易完成後，TiL將掌控兩座巴拿馬港口以外的41座港口完整經營權。和記港口在巴拿馬兩個港口的股權，將由貝萊德旗下Global Infrastructure Partners（GIP）持有51%，而 TiL 則持有餘下49%的股權。巴拿馬運河兩端碼頭港口業務的價值，僅佔整宗交易的4%。
知情人士說，長和集團可從出售兩座巴拿馬港口經營權的交易中，獲得190億美元現金，此金額僅佔總交易案的4%。
報道又提到，這筆交易競標方不到10家，最終阿彭特家族支持的財團被選中，部分原因是該家族是長和系創辦人李嘉誠的舊相識，長和集團內部認為，這些港口交到阿彭特家族手上會獲得良好經營。
長和股價昨日收市報41.1元，上升3.3%。
報導特及，這筆交易尚需通過港口所在地的監管單位進行盡職調查、稅務及會計核查，以及獲得各港口所在地監管機構的批准。據悉，買家承諾將保持港口的管理和現行營運規則不變，大部分碼頭仍會對所有航運公司開放。
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