【希望之聲2024年9月18日】（本台記者王驍採訪報導）
中國經濟面臨從房地產過剩再到製造業產能過剩之際，美國高級官員將於本周前往北京參與一輪高層會談，旨在討論中國的產能過剩問題對全球市場造成的衝擊。而法國世界報近日刊登經濟評論員埃斯坎德的文章，文章認爲，歐美要求重新規定多少金額以下的包裹可以逃避關稅，説明歐美在與北京的商貿關係上，正在變得更加強硬，可能很快將引發新的貿易戰。
華爾街日報引述一名美國財政部官員稱，財政部負責國際事務的副部長傑伊·尚博(Jay Shambaugh)將率領的美國官員於9月19-20日與中國對等官員舉行會談。
這是美中兩國政府去年成立的一個經濟工作組的第五次會議，目的是在兩國競爭日益加劇之際促進雙方之間的溝通。該工作組成員還包括幾名美聯儲官員。
尚博在給《華爾街日報》(The Wall Street Journal)的一份聲明中表示：“在訪問期間，我們將進一步討論中國的宏觀經濟失衡以及產業政策，這些政策有可能對美國及世界各地的勞動者和企業造成重大損害。”
在新一輪對話中，經濟學家出身的尚博繼續尋求加強美國財政部長耶倫(Janet Yellen)今年4月訪華期間發出的警告，即中國製造業的產出已經大到世界無法吸收的程度。
在習近平的領導下，中共政府繼續將資本投資到電動汽車、半導體和人工智能(AI)以及可再生能源為中心的產業發展，在中國，電動汽車兩三百家同時競爭，導致產能過剩，嚴重削弱了企業利潤、浪費資金並拖累生產率增長。中共將上述產業視爲趕超美國的關鍵，結果用力過猛，造成中美關係愈發緊張。
美國貿易代表辦公室(USTR)9月13日宣布，從9月27日起，將對中國電動車徵收100%關稅，對鋼鐵、鋁、電動車電池徵收25%的關稅。對中國半導體和太陽能電池關稅提高至50%的措施，則於2025年才開始徵收。另外，生產電動車電池的關鍵礦物質天然石墨的25%關稅，也在2026年上調。預期關稅上調，將影響大約180億美元的年度美國進口。
歐盟在今年6月12日表示，將對從中國進口的電動汽車加徵17%至38%的關稅。
土耳其今年6月對從中國進口的汽油驅動和油電混合動力汽車加徵了40%的關稅。7月初，加拿大開啟了一項貿易調查，也可能導致對來自中國的電動汽車加徵關稅。巴西從7月起逐步提高從所有國家進口的電動汽車關稅。
美國、歐洲、甚至一些被認為對中國相對友好的亞洲國家，紛紛提高關稅和其他貿易壁壘，預防被中共政府大量補貼的廉價商品嚴重衝擊本國的產業，導致失業和企業倒閉。
財經時評人古春秋對希望之聲表示：中國的產能過剩引發新的世界貿易戰是遲早的事。中國發展製造業產能過剩問題由來已久：早期中國都是如鋼材、建材等低端產品的過剩。現在是IT行業，人工智能、無人機、電動車、電池等高端產品的產能過剩問題。
他說：“中國現在經濟處於一個不平衡狀態，它的產能又很強，它的老百姓又沒有錢，被共產黨剝削著，沒有消費能力。所以國內的消費能力非常低。這些製造出來的高端的產品無處可消，只能是擴大出口，消耗到其他國家，就衝擊了人家的市場。所以誰看到這個情景都非常害怕。所以所有國外的經濟學家對中國非常地忌憚，也非常地警惕。實際上大家都希望中國能夠擴大內需，都希望中共政府能拿出辦法來，讓老百姓增加收入，提高就業率，消化它自己的產能，因為它畢竟市場大，人口多，如果老百姓有消耗能力的話，自己就消費了，這多好！可是它偏偏不幹！中共政府就想稱霸世界，它根本不顧老百姓的死活，也不顧全世界這種經濟平衡的利益。它就一意孤行。”
中國房地產過剩拖累了中國經濟。長期以來，房地產一直是中國家庭最重要的財富積累資產，但如今他們已收緊錢包。消費支出減少導致物價下跌，給企業利潤和工資帶來壓力。這可能引發惡性循環，使通貨緊縮更加根深蒂固。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師在最近的一份研報中甚至表示，通貨緊縮目前是中國的“頭號公敵”。
華爾街日報分析，中國的通貨緊縮壓力正在加劇。2024年8月份，中國居民消費價格指數(CPI)同比上漲0.6%，但主要是因為食品價格受極端天氣影響而上漲。8月份扣除食品和能源價格的核心CPI實際上僅上漲了0.3%。另一種觀察物價變化的指標是GDP平減指數，也就是中國名義GDP增長與實際GDP增長之比，反映的是總體物價的變動幅度。用這一指標來衡量，中國已連續五個季度處於通縮狀態。
儘管美國財政部長耶倫多次跟中共官員溝通並警告中國產品的產能過剩問題，但都被中共政府斥為以美國為首的西方國家為壓制中國崛起而找的借口。中方也就美國在一些行業的做法訴諸WTO爭端解決機制。
9月16日，法國世界報經濟評論員菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）在其專欄中寫道，根據現有的國際規則，價值低於一定金額的國際包裹在入境某一國的時候免關稅，但不論是美國還是歐盟，都要求對之修訂。原因是因為中國的跨境電商平台。
埃斯坎德認爲，歐美在與北京的商貿關係上，正在變得更加強硬。重新規定多少金額以下的包裹可以逃避關稅，這是一個已經持續了好幾個月的話題，它可能很快就會引發一場新的貿易戰：最低金額之戰。目前，美國的限額為800美元，歐盟的限額為150歐元。
十年前，進入美國本土的包裹數量平均是每年大約1.4億個包裹，2023年，這一數字已經增加到10億個！包裹的數量大幅度增多，讓武器或毒品等非法物品的檢測變得更加困難。主要原因是自新冠危機以來，中國的跨境電商平台速賣通、希音（Shein）或者是特姆(Temu),以無與倫比的低價將包裹不經過中間商，直接從製造商的工廠運送到歐美的客戶手中。8月26日，特姆平台的母公司拼多多集團公布的業績相當優異，銷售額增長了近90%，也因此引發了歐美的關注和擔憂。
古春秋表示，中國的這些跨境電商平臺完全是在不顧人們的道德底綫，打擦邊球，只想著自己賺錢，而擠壓別國的商家市場。你的包裹800美元以下不打稅，我就將產品分拆成800美元以下來郵寄，既避免交稅，又低價傾銷了中國的過剩商品。這也是中共治下人們唯利是圖的價值觀的體現。
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責任編輯：楊正
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