【希望之聲2024年7月10日】（本台記者李慧綜合報導） 繼北京、廣州、深圳、武漢後，上海也被列入允許使用無人駕駛出租車的一線城市名單。有觀點認為，習近平政府大力推動的新質生產力，將摧毀中國的多個行業。
據IT時報報導，7月8日，上海市浦東新區向百度智行、小馬智行、AutoX安途和賽可智能科技四家企業發放了無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照，允許在未設置安全監督員的情況下獨自上路營業。
華爾街日報報導，自2022年底以來，中國其他三個主要城市已採取了類似舉措，允許沒有安全操作員的無人駕駛出租車試運行。北京、深圳和廣州都已開始在某些情況下對無人駕駛出租車的使用收取費用，這標誌著中國在自動駕駛商業化方面邁出了更遠的一步；中國有數十家公司正致力於完善自動駕駛技術並將其應用於中國的道路。
2022年8月，中國首次在武漢和重慶測試了沒有安全操作員的無人駕駛出租車。此後，僅百度就在武漢投入了1000輛蘿蔔快跑無人計程車，已經累計拿下500萬個訂單，並且越來越多的乘客選擇坐無人計程車。
鉅亨號「北風窗」發表文章指，目前武漢已經成為全球無人駕駛出租車第一大城。
無人駕駛出租車是習近平政府力推的新質生產力產品之一。在習近平政府大力推動新質生產力、並欲藉此提升經濟的號召下，中國汽車產大於銷的情形持續蔓延。過剩的產能不僅在國外招致「人人喊打」，即使在國內也導致行業嚴重內卷。
而在產能過盛加持下快速發展的無人駕駛出租車，還將摧毀普通民眾賴以生存的「鐵人三項」。
所謂「鐵人三項」是指網約車（出租車）、外賣和快遞。因為這三個行業都不太賺錢，想要賺到足夠的生活費，就要跑得快、跑得久，既考驗耐力賽，也考驗速度。因此被稱為「鐵人三項」。
無人駕駛出租車具有著有人駕駛不可比擬的優點。首先，無人駕駛不需要司機，省去了人工成本，並且可以24小時工作，而且還減少了乘客和司機之間可能產生的糾紛，據説價格是有人駕駛出租車的一半。
北風窗表示，儘管無人駕駛出租車具有上述有人駕駛所沒有的優點，但是，它的副作用也是非常可怕的。
「這是汽車工業時代上，從未出現過的事。就算在晚清、民國時期，駱駝祥子拉黃包車，至少都還能混一口飯吃。從人力車，到汽車，只是減少了司機的勞動強度。但現在，無人計程車是直接把司機幹掉了。中國註冊的網約車司機有一個億，光滴滴一個平台，年內活躍司機數量也超過了1300萬。無人計程車推廣後，上千萬的司機去那裡？」
文章指：「在AI革命之下，無人計程車直接幹掉了人類司機，就業沒有發生轉移，而是消失了。」
其實，無人駕駛出租車搶佔的不只是司機的崗位，還將深入外賣、快遞領域，搶佔他們的崗位。另外，無人駕駛汽車還會瓜分便利商店的生意。「便利商店再方便，也需要支付租金。但當每個城市，各個角落都有成千上萬輛無人駕駛出租車時，也就有了成千上萬個可移動的便利商店。這些無人駕駛汽車，不僅能送人，還能送菜、送藥、送花，送外賣上門，一鍵呼叫，一鍵抵達。」
中國的「鐵人三項」似乎正在加速退潮，而中共力推的新質生產力也正在加速推高中國的失業率。
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責任編輯：林莉
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