據法新社報道，法國總工會（CGT）、法國民主工會聯盟（CFDT）、法國勞工力量工會（FO）和全國自主工會聯盟（UNSA）周一宣布，計畫17日發動罷工，他們的訴求是發放獎金給所有員工，而非如執行長片面決定的，僅部分工作人員有獎金可拿。
巴黎戴高樂機場（Paris-Charles de Gaulle Airport）和巴黎歐利機場（Paris-Orly）的營運商 “巴黎機場集團”（Groupe ADP），這兩座機場將是外籍人士入境法國參與奧運盛會的主要門戶，除了每天預計過境的35萬人，還包括多數的運動選手和裝備。
預計奧運會期間將有超過100萬旅客進出巴黎，而奧運選手村將於18日開放，屆時來自世界各地的遊客、奧運選手預計將大批湧入。戴高樂機場設置了一座新的臨時超大行李處理站，用於處理如輕艇和自行車等的設備。無疑，罷工可能會造成更廣泛的破壞和影響。
不光是機場，代表法國公部門的警察、飛航管制員、垃圾清潔人員、中央政府僱員、地鐵和鐵路司機、消防人員等多個工會，之前也要求於7月26日至8月11日奧運期間支付額外薪資或提供支援。奧運舉行的時間點，與法國傳統上放暑假的時間重疊。
結果是，經過之前多次與工會進行的會議，市政府確定了五個級別的奧運會獎金，介於600歐元至1900歐元之間。
報道說，第一個走上街頭的不是別人，正是本該維護秩序的警察。
今年1月，在全國最大警察工會UnitéSGP-FO的帶領下，300名警察坐上幾輛雙層旅遊大巴，一邊高唱國歌《馬賽曲》，一邊穿過煙霧彈的迷霧。
他們說：“警察被忽視了，奧運會處於危險之中”。警察被忽視與奧運會處於危險當然不是什麼充分必要關係，但潛台詞顯然是：不能滿足我們？那你這奧運是別想要了！
讓警察走上街頭的，是奧運期間的全負荷警備機制。法國政府計畫要求在奧運期間，所有執勤警員不得休假。
然而畢竟他們工作中的一大部分，最終法國內政部承諾，不僅保留10天調休假期，還將為奧運期間堅持工作的警察每人發放最高1900歐元的補貼。
儘管這一金額仍低於警察工會要求的2000歐元，但已經比去年內政部提出的500歐元要高上許多，鑒於法國目前最低工資是1480歐元，這次補貼約等於補償了一個第13月的薪金。
5月，垃圾收集工人展開為期三天的罷工，導致巴黎街頭再次堆滿垃圾。他們的訴求是，在奧運會和殘奧會舉行期間，有關方面向他們提供1900歐元的特殊獎勵金以及加薪400歐元。
號召罷工的法國總工會垃圾處理和清潔分會（CGT-FTDNEEA）的負責人說：“我們要給所有旅客對巴黎留下好印象，但我們的參與也要獲得補償。”
負責人強調說，在奧運會舉行期間，工人放棄每年的暑假改而去工作，而且處理的垃圾量比往常大，理應獲得補償。
據報道，世界上恐怕再難找到一個比法國更加熱愛罷工的國家，自打法國大革命開始，街壘中走出來的人們就吃盡了鬥爭的甜頭。
疫情前統計數據顯示，每1000名法國員工每年平均罷工天數為114天，遠超比利時的91天，西班牙的54天，德國的18天，在整個歐美世界一騎絕塵。
法國法律規定，公司不得以罷工為理由解僱員工，不得在員工合法罷工期間聘用新員工頂替其崗位，也不得解僱任何工會領導。
當然，罷工期間，公司也不必支付工人工資，但沒有工資不代表沒有收入。
很多成熟的大型工會，會為罷工者提供資金補貼，比如法國勞動民主聯盟（CFDT），將為其罷工的成員提供7.7歐元每小時的補貼。
以每周工作35小時，一個月工作4周計算，這意味着每個月罷工者能拿到1078歐元，對於臨時性過度來說，已經足以支持生活。於是沒有後顧之憂，自然想罷工就罷工。
不過，一些 “得寸進尺” 的罷工也引起社會廣泛的反感。
比如法國鐵路部門，這家每年頻繁舉行罷工的國企被視為得了便宜還賣乖的既得利益者典範。
在法國，鐵路工人的福利已經累積到了令人咋舌的地步：不僅享有優渥的薪酬，而且可以比普通法國人提前幾年退休，多拿更多退休工資。在工作期間，他們擁有公司提供的廉價住房、花樣繁多的各種補貼、更多的帶薪休假。其配偶與子女每年可以享有16張一折火車票，父母與岳父岳母也可以享受每年4張免費車票。這份工作還是鐵飯碗。這是蒸汽時代遺留下來的高福利，也是鐵路部門每年罷工的成果。
對於坐擁如此優渥條件的鐵路部門，普通民眾很難共情：你們已經如此幸福了，為什麼還要罷工？
實際上，罷工就像法國人的家常便飯。但三天兩頭的罷工遊行，似乎並沒有讓這個國家變得更好。
法國經濟形勢觀察所預測，2024年底，法國失業率將從2023年的7.2%上升到7.9%，經濟增長繼續放緩。
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