【希望之聲2024年4月10日】（本台記者謝伯壺綜合報導） 在歐盟對中國電動車啟動反補貼調查結果尚未出爐之際，許多港口早已成為中國車的「停車場」。特斯拉執行長馬斯克更直言，不只電動車，整個汽車產業都面臨來自中國的威脅。
據《自由時報》4月10日報導，歐洲港口現在因為停放大量進口車輛，港口彷彿變成了「停車場」。造成這現象的主因，則是來自中國電動車的堆積停放。
一些公司在沒有規劃後續運輸便預訂運輸船位，導致在缺乏司機和運輸車輛的設備下，汽車製造商普遍難以預定卡車運送這些中國電動車。
一些汽車業高層表示，中國汽車製造商在歐洲銷售汽車的速度由於沒有預期中快，也造成港口供過於求的主因。
一位汽車供應鏈經理表示，中國電動車製造商正使用停車場等港口作為堆放汽車的場所。業界高層表示，一些中國品牌電動車已在歐洲港口停留長達18個月，而一些港口已要求進口商提供繼續運輸的證明。
安特衛普-布魯日港表示，「汽車經銷商越來越多地使用港口停車場作為倉庫；汽車不是放在經銷商處庫存，而是堆積在碼頭。」該港口補充說，「所有主要汽車港口」都在與擁堵作戰。
在美國財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）及歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）先後對中國「產能過剩」提出批評後，具指標意義的大量中國汽車也正為全球帶來許多問題。
自由時報在援引《Market Watch》報導稱，特斯拉（Tesla）執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）在接受挪威銀行執行長坦根（Nicolai Tangen）採訪時，便直言中國對整個汽車行業都構成威脅，而不僅僅是電動汽車。
馬斯克堅稱，電動汽車的普及速度仍「相當快」，但他也承認，來自中國的電動汽車，以及更廣泛的汽車行業的競爭，仍在他的關注範圍內。
Baird分析師本·卡洛（Ben Kallo）指出，馬斯克堅持他的看法，就是所有車輛都將在一段時間內實現電動化。
儘管福特汽車（Ford）和其它汽車公司，已開始削減他們的電動汽車計劃，並且過去幾個月市場對電動汽車的態度也有所轉變，但馬斯克仍認為，電動汽車的普及「實際上進展得相當快」
馬斯克還表示，來自中國汽車製造商的競爭，在整個汽車業務中仍然存在。這不僅在電動汽車領域，而是在所有汽車領域。
卡洛在他的一份報告中寫道，雖然面臨中國車企的競爭，特斯拉在收集數據的能力，以及當前真實世界駕駛數據資料庫方面，仍保有競爭優勢。
這位分析師補充說，印度可能是特斯拉擴大其生產能力的下一個地區。此前馬斯克表示，由於印度是世界上人口最多的國家，因此特斯拉在印度提供電動汽車，將是一個自然而然的發展。
卡洛指出，馬斯克在採訪中沒有提及特斯拉的自動駕駛計程車或其下一代汽車。雖然路透社上周的一篇報導稱，特斯拉將停止低成本電動汽車的計劃，但馬斯克對此並沒有承認。
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責任編輯：林莉
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