據路透社報道，一名自殺式炸彈襲擊者用一輛裝有炸藥的貨車，撞向中國工程師的車隊。當時車隊正從伊斯蘭堡前往他們在開伯爾巴克省達蘇的營地。
該地區警察局長甘達普爾（Mohammad Ali Gandapur）證實，「五名中國公民和他們的巴基斯坦司機在襲擊中喪生。」
開伯爾-普赫圖赫瓦省警方已到達現場並開始救援行動。甘達普爾說，車隊餘下的人已得到保護。
去年8月13日，巴基斯坦西部俾路支省瓜達爾港也曾發生一宗針對中國工程師的自殺式恐怖襲擊事件。襲擊者聲稱至少四名中國公民和九名擔任警衛的巴基斯坦軍警死亡，但是中共官媒否認有中國公民傷亡。
瓜達爾深水港位於阿拉伯海重要石油運輸通道霍爾木茲海峽附近，由中方建造並直接運營，有許多中國人在那裏工作。它是價值數十億美元的「中巴經濟走廊」（CPEC）雙邊合作的核心。「中巴經濟走廊」是北京全球基礎設施項目「一帶一路」倡議的延伸。 過去十年，這一雙邊合作為巴基斯坦帶來了超過250億美元的中方投資，用於建設公路網、發電廠和其他基礎設施項目，包括瓜達爾港。
但近年來，巴基斯坦各界人士，尤其是在西南部貧困的俾路支省，當地人對中方投資的不滿情緒與日俱增。這種不滿源於多種因素，包括人們認為中方正在剝奪巴基斯坦的資源。
曾在巴基斯坦密切關注中巴經濟走廊項目的安全分析師阿維納什·莫哈納尼曾對美國之音表示，「俾路支省人民的主要怨憤在於，該省的自然資源和礦產財富屬於當地人民，應該用來改善他們的經濟狀況。但事實上正在發生的情況恰恰相反。」
他補充說：「巴基斯坦超過40%的管道天然氣供應來自該省，但該省產氣區域卻沒有天然氣供應。」
瓜達爾的人們發起了一個名為「Haq Do Tehreek」的運動，字面意思是賦予人民權利。俾路支分離主義領袖表示，這個運動反對中國公司部署機械拖網捕魚並將所有捕獲物發送到中國大陸，過度開發巴基斯坦的海洋資源。
另一方面，由於警方擔心中國公司受到襲擊而加強防範，使得當地那些擁有老舊船隻和漁網的漁民常常多日無法出海捕魚，因為他們進入海洋的權限也受到了限制。人們的抵抗往往會遭到巴基斯坦軍隊的殘酷鎮壓。
巴基斯坦聯邦稅務局前主席沙巴爾·扎伊迪呼籲，在620億美元的中巴經濟走廊項目中加強透明度，稱他自己尚未完全理解該項目的性質以及將在該項目中做什麼。
在政治不穩定的情況下，巴基斯坦繼續陷於長期的經濟困境之中。過去10年來，北京在巴基斯坦投入的數百億美元並沒有使當地經濟出現好轉的跡象，反而引起人們擔心無法履行外債義務，出現違約的可能。
扎伊迪說：「考慮到我們當前的經濟狀況，中國（中共）不得不重新安排CPEC項目下的貸款。」由於工期延誤和成本攀升，這個項目已經失去了經濟可行性。
巴基斯坦的外債已經增加到1200億美元，其中超過三分之一是欠中國的。巴基斯坦繼續面臨嚴重的付款平衡危機和外匯儲備的枯竭。
「巴基斯坦對中國的巨額債務是導致巴基斯坦經濟形勢惡化的主要原因，」扎伊迪對美國之音說道。
規模龐然的中巴經濟走廊作為一帶一路倡議的旗艦項目，從一開始就不順利，日益增多的針對中國人的襲擊更讓該項目不斷受挫，令北京十分不滿。
莫哈納尼表示，「中巴經濟走廊的成功，以及如今一帶一路在巴基斯坦的成功，對於中國（中共）至關重要。否則，其他國家可能也會變得猶豫不決，甚至可能退出合作。」
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