【希望之聲2024年3月2日】(本台記者謝伯壺綜合報導) 一款由美菲兩國合作開發,由電動小貨車和飛機後半部分結合的「飛行車」可能將改變未來的旅遊趨勢。該新型交通工具預計在今年完成原型。
據《Live Science》3月1日報導,它是由美國佛羅里達州的初創公司LuftCar和菲律賓的eFrancisco Motor Corporation(eFMC)合作開發的Luft Pinoy電動垂直起降(eVTOL)專案,被視為一種能穿梭在菲律賓多達7,101個島嶼的新方法。原型預計將在2024年底之前完成。
LuftCar執行長桑特·沙迪亞(Santh Sathya)在一份聲明中表示:「我們的飛行和公路車輛概念,是為連接群島並服務於貨運,空中救護,旅遊和區域運輸垂直領域而量身定製的。」
這種不尋常的車輛目前還只是一個概念,將能夠在陸地和空中行駛,並由電力或氫氣提供動力,滿足該地區的長距離和重型有效運輸需求。。
雖然尚未生產出完整的原型機,但與Supernal SA-2之類的產品相比,這款交通工具的概念設計非常簡單。Luft Pinoy 的主要產品不是製造飛行汽車,而是由氫燃料電池或電池系統驅動,用於公路運輸的可定製小型貨車。
當小型貨車需要飛上天空時,車身可連接到具有4個螺旋槳和自己的氫動力系統的 eVTOL 機身上。這將有效地把貨車轉變成一架能垂直起降的小型飛機,而毋需跑道。
當然它看起來不像eVTOL空中計程車那樣光滑,因為這些計程車被設計在城市環境中載送乘客,但Luft Pinoy的設計意味著它可以降落在當地的簡易機場,將機身分離,然後完成剩餘的公路旅程。這將減少從機場或直升機卸下的貨物,改移到貨車裡,再運送到目的地的時間。
eVTOL概念並不缺乏,但由於航程限制和缺乏飛行汽車的法律框架,很少有概念成為現實。即使是電動飛機也停留在概念階段,因為它們的航程被限制在250英里(400公里)以內。
但氫燃料電池動力飛機已經起飛。正如哥本哈根能源效率中心所指出的那樣,使用氫氣為eVTOL提供動力,可以提供比電池技術更長的續航里程和更高的載重:「氫燃料電池有可能成功應用於長途卡車、火車和救護車,這將可以行駛更長的距離。」
與鋰離子電池相比,氫燃料電池的能量密度也更高,因此可用於更輕、更強大的動力總成。由於氫燃料電池不儲存能量,而是從氫燃料中產生能量,因此它們可以在耗盡後的幾分鐘內充滿,就像汽油動力汽車一樣。
也就是說,氫燃料電池的效率不如鋰電池,而氫氣的產生主要來自燃燒化石燃料。
如果Luft Pinoy的原型車今年完成,它仍然可能因缺乏關於使用飛行汽車的一般立法和立法而受到阻礙。
在美國,製造商必須首先跨越監管障礙,然後才能讓eVTOL飛行器開始飛行。目前飛行汽車必須像任何其他汽車一樣,遵守所有道路規則,同時也有與小型飛機相同的限制,除非在緊急情況下,否則它們不能在道路上起飛或降落。
然而,美國聯邦航空管理局(FAA)的目標是 2028 年在美國使用 eVTOL,其先進空中交通(AAM)實施方案,已規劃好飛行汽車運營監管和認證的步驟和流程。
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責任編輯:林莉