【希望之聲2024年3月2日】（本台記者謝伯壺綜合報導） 一款由美菲兩國合作開發，由電動小貨車和飛機後半部分結合的「飛行車」可能將改變未來的旅遊趨勢。該新型交通工具預計在今年完成原型。
據《Live Science》3月1日報導，它是由美國佛羅里達州的初創公司LuftCar和菲律賓的eFrancisco Motor Corporation（eFMC）合作開發的Luft Pinoy電動垂直起降（eVTOL）專案，被視為一種能穿梭在菲律賓多達7,101個島嶼的新方法。原型預計將在2024年底之前完成。
LuftCar執行長桑特·沙迪亞（Santh Sathya）在一份聲明中表示：「我們的飛行和公路車輛概念，是為連接群島並服務於貨運，空中救護，旅遊和區域運輸垂直領域而量身定製的。」
這種不尋常的車輛目前還只是一個概念，將能夠在陸地和空中行駛，並由電力或氫氣提供動力，滿足該地區的長距離和重型有效運輸需求。。
雖然尚未生產出完整的原型機，但與Supernal SA-2之類的產品相比，這款交通工具的概念設計非常簡單。Luft Pinoy 的主要產品不是製造飛行汽車，而是由氫燃料電池或電池系統驅動，用於公路運輸的可定製小型貨車。
當小型貨車需要飛上天空時，車身可連接到具有4個螺旋槳和自己的氫動力系統的 eVTOL 機身上。這將有效地把貨車轉變成一架能垂直起降的小型飛機，而毋需跑道。
當然它看起來不像eVTOL空中計程車那樣光滑，因為這些計程車被設計在城市環境中載送乘客，但Luft Pinoy的設計意味著它可以降落在當地的簡易機場，將機身分離，然後完成剩餘的公路旅程。這將減少從機場或直升機卸下的貨物，改移到貨車裡，再運送到目的地的時間。
eVTOL概念並不缺乏，但由於航程限制和缺乏飛行汽車的法律框架，很少有概念成為現實。即使是電動飛機也停留在概念階段，因為它們的航程被限制在250英里（400公里）以內。
但氫燃料電池動力飛機已經起飛。正如哥本哈根能源效率中心所指出的那樣，使用氫氣為eVTOL提供動力，可以提供比電池技術更長的續航里程和更高的載重：「氫燃料電池有可能成功應用於長途卡車、火車和救護車，這將可以行駛更長的距離。」
與鋰離子電池相比，氫燃料電池的能量密度也更高，因此可用於更輕、更強大的動力總成。由於氫燃料電池不儲存能量，而是從氫燃料中產生能量，因此它們可以在耗盡後的幾分鐘內充滿，就像汽油動力汽車一樣。
也就是說，氫燃料電池的效率不如鋰電池，而氫氣的產生主要來自燃燒化石燃料。
如果Luft Pinoy的原型車今年完成，它仍然可能因缺乏關於使用飛行汽車的一般立法和立法而受到阻礙。
在美國，製造商必須首先跨越監管障礙，然後才能讓eVTOL飛行器開始飛行。目前飛行汽車必須像任何其他汽車一樣，遵守所有道路規則，同時也有與小型飛機相同的限制，除非在緊急情況下，否則它們不能在道路上起飛或降落。
然而，美國聯邦航空管理局（FAA）的目標是 2028 年在美國使用 eVTOL，其先進空中交通（AAM）實施方案，已規劃好飛行汽車運營監管和認證的步驟和流程。
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責任編輯：林莉
