2月5日，中共黨媒《人民網》發表評論文章《做好創新大文章加快發展新質生產力》。同日，官媒新華社發文《「新」潮澎湃：新質生產力激發中國經濟新動能》。稍早，中共央視也發表快評《加快發展新質生產力紮實推進高質量發展》。
據新華社報導，「新質生產力」這一詞彙是習近平在2023年9月前往黑龍江考察期間首次提出的。 1月31日，習近平在主持中共中央政治局集體學習時，再次強調要推進他近年來多次提出的「高質量發展」，並稱該戰略重要的著力點是要推動「原創性、顛覆性科技創新」，進而發展「新質生產力」。
中共各地方政府紛紛聞風而動，重慶市政府工作報告中強調今年的重點要堅持以科技創新推動產業創新「大力培育新質生產力」；廣東省政府的工作報告則說要建設更具國際競爭力的現代化產業體系，「加快形成新質生產力」。
「新質生產力」到底是什麼？
新華社解釋稱，所謂的「新」是有別於現行高度消耗資源的生產方式，利用新能源、新材料、先進製造和電子信息等戰略性新興產業，增強發展新動能。
歷史學者、美國飛天大學教授章天亮在日前的視頻節目中表示，從習近平的論述看，所謂的「新質生產力」就是科技加綠能，然後尋求科技的自立自主。
章天亮指出，科技、環保其實不是什麼新的概念，習近平就整出一個新詞來。習近平整新詞很厲害，像什麼「全過程民主」、「兩岸融合發展」、「中國夢」等等都是他整出來的大詞。這些詞要麼是語焉不詳，要麼是根本不可能實現，這就是在用貌似高深的詞來掩飾自己的無能、無知。
習近平為何此時造此新詞？
位於台北的國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所助理研究員梁書瑗對美國之音表示，北京當局其實早有警覺，中國在經濟領域的製度、環境都還不完善，從科技創新、國企改革、三農問題到知識產權，要整合併解決這所有問題的政策包裹，就叫「高質量發展」。
剛開始時，所謂「高質量發展」還只是一個模糊的詞彙，但隨著美中貿易戰、科技戰暴露中國在科技領域跟美國之間的真實差距，才讓習近平更加迫切致力於科技創新，所謂「新質生產力」就由此而來。
梁書瑗說:「特別是近5年來，美國給他(習近平)非常大的壓力，讓他用很痛苦的方式去承認自己在科技的掌握程度上面仍然有弱點，美國人掐了他的半導體之後，他就好像整個地動山搖了起來，他變得非常地迫切開始去提這個東西（新質生產力）。」
能解決中國經濟問題嗎？
梁書瑗指出，中共中財辦曾明確提出「新質生產力」著重推動的產業將是新能源汽車、鋰電池和太陽能電池。
這三大類產品也被稱為中國出口「新三樣」，2023年出口額達1.06萬億元人民幣（約1476億美元），首次突破萬億大關。
梁書瑗說，這幾個產業是中國在國際間擁有較多專利權的領域，技術領先之下，一旦找到突破口，就可以延伸到充電樁、低軌衛星導航，進而形成由中國領先的新興產業鏈。
但梁書瑗同時指出，光靠新能源車等重點產業的突破並不足以拉動中國整體經濟增長，中共在推動「高質量發展」的過程中，強調要「建立高標準市場體系」和「擴大高水平對外開放」，但最近的現實狀況卻是中共動輒將經濟議題上升到國安問題，政策的矛盾與不穩定只會對吸引外資和經濟發展帶來負面影響。
位於美國首都華盛頓的「信息與戰略研究所」經濟學者李恆青指出，中國現在看來蓬勃發展的新能源汽車，實際上也並非原創性的產品，而是依靠政府大量補貼，以平價甚至賠本的方式出口奪取市佔，問題是現在歐洲國家也已經反應過來，開始要對中國電動汽車展開反傾銷調查，未來中國在該領域還是要面臨很大的挑戰。
李恆青認為，放眼全球各國，科技創新與發展模式都是在市場供需關係中應運而生，人們因應市場需求發揮創新能力，再交由市場擇優汰劣，這個過程從來不是菁英階層或執政者所能倡導產生的。
在他看來，所謂「新質生產力」符合習近平慣用口吻，創出新名詞之後，就要屬下官員學習解讀，但實際上只是在掉書袋，無助於解決中國當前面對的經濟問題。
他對美國之音說：「實際上（中國）共產黨官員碰到了這些問題，他們現在已經無能為力了，不解決真正的問題，用自己腦袋裡頭臆想出來的一些模式，就只能說是忽悠民眾、他們的下屬，甚至是忽悠自己。」
章天亮指出，人類在這個全球化的時代，依賴全球分工協作，不是說中共想搞科技自主自立就能夠搞得成，就是美國想搞科技的自主自立也搞不成，所以習近平如果真的想要解決中國的經濟問題，必須得打開他的格局，不能想什麼科技自立自主，而應該考慮怎麼去融入全球貿易體系。但是當你想融入全球貿易體系的時候，你必須得遵守全球貿易的規則，否則人家是不帶你玩的。
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