【希望之聲2023年12月21日】（本台記者韩梅綜合報導）
紅海是中東海上運輸要道，最近遭遇伊朗背後支持的也門叛軍襲擊，導致國際油價應聲上揚。估計未來還有更多商品受影響。專家解析背後緣由。
因為胡賽（Houthi）武裝出動無人機和導彈襲擊紅海貨輪，英國石油巨擘BP和馬士基（Maersk）、台灣長榮等貨運龍頭暫停紅海航線，繞好望角前往亞洲。這條替代航線比走紅海航程多3500海哩，這意味著更耗油，需要的時間更長，保險費用更高。
德國船運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）對BBC解釋說，「我們從東地中海到新加坡，通常經過蘇伊士運河需要13天。如果不通過該運河，那就要花上31天。」
英國出口和國際貿易學會的佛吉恩納（Marco Forgiona）說，改道還導致供應鏈問題，「船隻去了錯誤的地方，貨櫃也在錯誤的地方，這可能導致港口擁擠和進一步延誤」。
《勞埃德船運名錄》總編輯理查德·米德告訴BBC，改航道不僅影響石油，現在全球有12%的貿易經由紅海，商品價值約為每年1萬億美元。米德先生說，目前已看到大多數主要的集裝貨船公司全都開始改道，「這些公司主要運載成品、電視、電子產品、運動鞋」。
華爾街投行高盛在18日的報告中說，紅海停航不太可能影響石油與天然氣供應，對價格的影響也有限，但如果衝突進一步擴大，導致連結波斯灣和印度洋的荷莫茲海峽 (Strait of Hormuz) 斷航，到時候就沒有替代航線，很可能導致大量原油停產，中斷的第一個月內油價可能上漲 20%。
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責任編輯：韩梅
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