【希望之聲2023年10月25日】（本台記者陈雯韵綜合編譯） 通用汽車10月24日表示，自美國汽車工人聯合會（UAW）大約40天前開始罷工以來，該公司已損失了8億美元的營業利潤，導致該汽車製造商撤回了全年盈利指引，並表示將“被迫放慢電動汽車戰略”。
通用汽車首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）在24日與記者的電話會議上透露了財務損失，並補充說，如果罷工在目前的範圍內持續下去，該公司預計每周將繼續損失約2億美元。
他警告說，如果工會決定將罷工擴大到通用汽車的其他工廠，損失可能會進一步擴大。雅各布森討論了公司在罷工期間的財務業績幾個小時後，美國汽車工人聯合會擴大了罷工範圍，將通用汽車的另一個生產設施也包括在內。
工會領導層在一份聲明中表示，“很明顯，通用汽車有能力負擔創紀錄的合同。”
目前，通用汽車的報價是在四年半的合同基礎上加薪23%，而UAW則要求其加薪接近35%。
在與記者的同一電話會議上，通用汽車首席執行官博拉（Mary Barra）表示，通用汽車目前的合同報價創歷史新高，公司拒絕過度擴張。“我們不會同意一份對我們的員工和股東不負責的合同。”
儘管因罷工造成了8億美元的損失，通用汽車24日公布的第三季度業績仍相對強勁，超出了華爾街的預期。
放緩推動電動汽車
通用汽車的盈利數據顯示，該公司第三季度凈利潤下降7.3%，至30.6億美元，而總收入增長5.4%，至441億美元。第三季度營業利潤為35.6億美元，比去年同期下降16.9%。
雅各布森在電話會議上表示，儘管通用汽車“業務基本面強勁”，但罷工造成的不確定性正導致該汽車製造商撤回2023年全年指引。
雖然他強調通用汽車對增加電動汽車（EV）產量的承諾仍然“一如既往”，但他表示，通用正在放緩其電氣化戰略。
他說，“通用汽車正在減緩電動汽車生產的加速，以保護我們的定價，適應近期需求增長放緩，並實施工程變革以提高利潤。”
雅各布森還談到，一旦與工會就新合同達成協議，將會更新今年的財務指導，並對罷工成本進行更完整的計算。
巴拉表示，通用汽車將削減電動汽車產品支出，並放慢幾種電動汽車車型的推出，以削減成本。
通用汽車發布第三季度業績後不久，美國汽車工人聯合會宣布，通用汽車位於德州阿靈頓最大的工廠和最大的賺錢工廠又有5,000名工會工人罷工。這裡是凱迪拉克、凱雷德和雪佛蘭等大型SUV的生產地。這也使得底特律三大汽車製造商罷工的UAW成員總數達到45,000人。
罷工擴大
在通用汽車公布第三季度財報和美國汽車工人聯合會決定在阿靈頓工廠舉行罷工的前一天，工會將罷工範圍擴大到了密歇根州的Stellantis皮卡工廠。
斯特林高地裝配廠的大約6,800名UAW成員參加了罷工，導致該汽車製造商生產RAM 1500卡車的工廠停止生產。
該工會表示，Stellantis“在滿足UAW員工的需求方面落後於福特和通用汽車”。
工會領導層在一份聲明中表示：“目前，Stellantis在工資累進、臨時工工資、轉為全職員工、生活成本調整（COLA）等方面提出了最糟糕的建議。”
最近幾天，費恩證實通用汽車和Stellantis已經提出了與福特在四年合同中加薪23%相匹配的工資報價。
費恩認為，這還不夠，汽車製造商應該提高報價。他在一份聲明中說：“我們還有牌可打，他們也有錢可花。”
當UAW於9月發起罷工時，工會尋求在4年內將工資增長40%以上，恢復固定福利養老金計畫，以及每周工作32小時，領取40小時工資。
此後，UAW領導層在合同有效期內將其要求削減至36%。媒體猜測，工會此後已降低了要求，但目前尚不清楚談判進展如何。
這三大汽車製造商在電子郵件聲明中告訴《大紀元》，他們希望達成平衡員工擔憂和公司各自未來願景的協議，其中包括在全行業範圍內轉向零部件更少、勞動力需求更少的電動車型。
責任編輯：張莉莉
本文章或節目經希望之聲編輯製作，轉載請註明希望之聲並包含原文標題及鏈接。
