【希望之聲2023年9月10日】（本台記者謝伯壺綜合報導） 多年來，汽車製造商一直在宣傳他們的汽車是「車輪上的計算機」，藉此推廣其先進功能。但當人們擔心連接到互聯網的門鈴和手錶可能會監視我們時，汽車早就悄悄進入了這個領域，成為未爆彈。
Mozilla的團隊花了超過600小時，在研究市面上的25個汽車品牌後發現，它們全都獲得了「隱私警告」標籤，使汽車產業成為團隊調查中，表現最糟糕的產品類別。
例如所有車廠無一例外，都收集了太多的車主資訊，甚至超過我們的智慧設備或手機，並將其用在與駕駛車輛無關的行為上。
團隊發現，他們可以收集關於車主的超級隱私：從醫療資訊、遺傳資訊、開車速度、開車路線、車裡播放的歌曲，甚至是「性行為」。然後他們會根據這些資訊，再收集更多與車主相關的隱私。
不只如此，研究的汽車品牌裡，有84%會與第3者共享車主授權同意的資訊；76%表示他們可以出售車主的個人數據。
最令人驚訝的是，當政府或執法人員提出「請求」時，56%的車廠會分享用戶資訊。特別要注意的是，這裡指的「請求」不是法院的搜索令，而是警察局的公文即可。
在團隊審查的25個汽車品牌中，除了兩個歐州品牌——雷諾和達契亞（由同一母公司擁有）受限歐盟通用數據保護條例（GDPR），能允許車主刪除個資外，其他品牌的車主都無權刪除他們的個資。
團隊也曾以電子郵件聯繫這些車廠要求澄清，但大多數公司完全忽略；有回應的（梅賽德斯-賓士，本田和福特）也沒有完全回答這些基本安全問題。
特斯拉是團隊評測過的第二款獲得「完全不合格」的產品（第一個是今年稍早評測的人工智能聊天機器人）。巧的是，特斯拉讓人無法信任的，也正是他們的AI。據報導，該品牌的人工智能自動駕駛儀涉及17人死亡和736起車禍，目前是多項政府調查的主題。
除特斯拉、雷諾和達契亞外，這份名單上的所有汽車品牌都簽署了美國汽車工業集團汽車創新聯盟的消費者保護原則清單。但是遵循這些原則的汽車品牌數量是多少？沒有。
這很有趣，因為這代表著汽車公司很清楚知道他們應該做些什麼來尊重車主的隱私，但他們卻沒有這樣做。
當然也有車主認為，個資不想被使用，那不要同意就好了。問題是車主若不同意，那麼很多功能就無法使用，這也造成車主必須乖乖就範。
目前Mozilla團隊正發起「連署請願」，要求汽車公司停止這些只會讓他們受益的龐大數據收集計劃。重視個資的車主，也歡迎加入！
（連署請願網址）
責任編輯：唐潔
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