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【希望之聲2017年08月02日訊】（本台記者梁路思香港采訪報道）以明年（2018年）第三季通車為目標的廣深港高鐵香港段，港府為邊檢口岸推出一地兩檢方案引爭議，朝野雙方就此的民意戰揭開序幕。民主派正式成立一地兩檢關注組，並希望在未來幾個月發起簽名行動，要求政府撤回方案，簽名目標是30到50萬。
一地兩檢關注組由94名個人及團體發起，包括多名民主派立法會議員、學者及大專院校學生會組織，他們於星期三（8月2日）召開聯合記者會，並發表立場書，表示極度關注“港府以方便為由，租賃為名”，將位於香港境內的高鐵西九龍總站部分地方“割讓”予中國大陸，實行大陸的法律。
立法會議員毛孟靜擔心，一地兩檢是中方想將香港全盤大陸化的一項政治任務。
立法會議員毛孟靜（攝影：梁路思）
毛孟靜：“一地兩檢好明顯是要將香港全盤大陸化的一項政治任務，在一國兩制之下，香港竟然會有大陸司法管轄區的租界，不但是香港奇聞，更加是國際笑話。”
關注組成員、民主動力趙家賢及社工代表擔心，一地兩檢開先例後，香港政府亦可借詞以其他理由，在香港其他口岸或區域設立“租界”自廢司法管轄權，交由中方執行中國大陸的法律。
關注組成員、民主動力趙家賢（攝影：梁路思）
民主動力趙家賢及社工代表：“基本法寫明了香港特別行政區實行基本法，並不可以中間無端端有一個洞（在香港境內劃一塊地方），不實行基本法，而實行國內的法律，我們一定要向市民大眾解說。”“因為我們知道，其實一地兩檢在開個先例，他（中方）今日可以借西九，不知明天他會不會借灣仔的哪個地下（地面以下的地方），我在若跳到地下，就進入了中共的租界。”
關注組有12間大專院校學生會加入，學生組織代表、港大學生會會長黃政锝指出，學界反對整個高鐵項目，是因為由計劃興建到“一地兩檢”，港府及中共都是要香港人“硬食”（強迫接受）， 他批評中共赤裸裸的摧毀一國兩制。
學生組織代表、港大學生會會長黃政锝（攝影：梁路思）
港大學生會會長黃政锝：“今次學界想加入關注組，是因為一個很重要的信息想告訴更加多的香港人知道，就是一地兩檢的方案其實是代表了香港政府已完全無視基本法，也都是中共一次赤裸裸的干預和摧毀一國兩制。由中共和香港政府計劃要興建高鐵，到今日香港政府推出一地兩檢這個方案，其實從來沒人問過香港人想要什麼，有民眾曾發起過反高鐵的運動，對高鐵的質疑和不滿，但到最後，高鐵的項目都是“霸王硬上弓”，要香港人“硬食”。”
立法會前議員姚松炎及新民主同盟成員譚凱邦均批評，港府在推行一地兩檢方案時，最少發放9項信息，誤導市民。
新民主同盟成員譚凱邦（左）：廣州南站到廣州市中心有19 到20個站，大約要40至50分鐘。（攝影：梁路思）
譚凱邦：“它（高鐵）的廣州南站是在番禺，廣州南站到廣州市中心有19 到20個站，大約要40至50分鐘，所以，這個高鐵不是高鐵，是慢鐵，是去不了廣州市中心，反而目前的直通車直到廣州東站，才是市中心，所以，政府講的效益根本不存在，不要再誤導了。”
立法會前議員姚松炎（攝影：梁路思）
姚松炎：“當港府興建三跑（機場三跑）的時候，就說三跑更加有效益，更加快過高鐵，現在要興建高鐵的時候，就說高鐵有效益過三跑，究竟哪一樣是真呢？沒有出來澄清。最嚴重的誤導就是說國際上都有相類似一地兩檢的安排，又講英、法和美、加。事實上，這些國際的例子都不會將司法管轄權、尤其是刑事方面的管轄權交給對方，以上的9項信息會嚴重誤導市民，要求政府即刻停止。”
關注組臨時召集人陳淑莊（攝影：梁路思）
關注組表示，近期將落區擺設街站，向市民講解政府的一地兩檢方案，包括法理依據及成本效益等，同時會收集市民簽名，希望3個月內，能收集30萬至50萬個簽名。關注組臨時召集人陳淑莊表示，政府可能在11月到立法會提交決議案，故未來3個月將是收集民意的關鍵時刻，相信“民意戰”會長達1年。
廣深港高速鐵路連接中國廣州、深圳及香港，全長142公裡，香港段由深圳邊界到西九龍填海區的西九龍總站，總長26公裡，造價為853億港元（約合110億美元。）是全球最貴的鐵路之一，被批評大白像工程。今次的爭議是港府推出一地兩檢的邊檢方案，是要將位於香港境內的西九龍總站部分區域，租給中國大陸，實行中國大陸的法律。
責編：李 濤
