【希望之聲2023年6月11日】（本台記者謝伯壺綜合報導） 日前，「2023中國汽車重慶論壇」在重慶召開，多位來自汽車產業的領軍人物異口同聲表示，想找死的就早點降價打價格戰。因為中國汽車市場的競爭已經進入白熱化，淘汰、兼併、重組將是無法避免的趨勢。
綜合媒體報導，「2023中國汽車重慶論壇」與「2023重慶國際車展」同期召開。在論壇上，車市不斷升溫的價格戰，也引發幾位汽車工業大佬的熱議。廣汽集團董事長－曾慶洪甚至在會中表示：「價格戰打來打去，想找死的企業就早點降價。」因為中國汽車市場競爭越來越激烈，未來將保持微增長，肯定要進入淘汰賽。
會中曾慶洪還自嘲說，華榮（長安汽車董事長朱華榮）曾提到以後只會剩5家車企，「東西南北中」，跟打麻將一樣。曾慶洪也不知自己的集團有沒有份，但未來如果被華榮併了，這也有可能。
對於曾慶洪的「淘汰論」，比亞迪董事長－王傳福也有同感，還在不同場合發聲，呼應曾的觀點。
富士康電動汽車平台首席執行官－鄭顯聰在演講中表示，現在車市競爭非常激烈，尤其特斯拉來了以後，造成很多市場變動、體驗非常不一樣。
由於特斯拉今年在中國瘋狂降價，加上中共對電動車的補貼政策停止，中國車市早已大亂，進入慘烈的價格戰，也開始出現破產潮。匯豐銀行駐北京的資深分析師Yuqian Ding就認為，這場價格戰，最後的贏家只有特斯拉和比亞迪。
這些電動車降價後，除了彼此激烈廝殺，也會進一步影響低速電動車的市場。因為現在的電動車，有的價格甚至不到10萬元。而相較之下，方方面面都不如電動車，價格卻動輒要5到8萬的低速電動車，自然無法受到消費者青睞，這也加速了雷丁汽車等企業的破產。
責任編輯：林莉
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