<h3 style="text-align: center"><span style="font-size: 10pt;color: #0000ff">(網路圖片) </h3> <p style="text-align: center"><a href="http://sfshow.bayvoice.net/wp-content/uploads/sites/18/2016/05/經濟.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-26427" src="http://sfshow.bayvoice.net/wp-content/uploads/sites/18/2016/05/經濟-660x439.jpg" /></a> <h3 style="text-align: center"><span style="font-size: 10pt;color: #0000ff">(網路圖片) </h3> <h3><span style="font-size: 14pt">【希望之聲2016年5月31日】(本台記者汪 亮綜合報道)香港政府已批准擴建香港國際機場成為三跑道系統。機管局去年9月公布了三跑的新融資方案,前日傍晚發稿宣布,於今年8月1日起, 當日或之後發出的機票需新收費。</h3> <h3><span style="font-size: 14pt">收費水平按機位級別及航程而定,離境人士若乘短途經濟艙每位收費90港元(下同),頭等及商務艙短途乘客收費則為160元,至於長途旅客按機位等級收160至180元;過境或轉機旅客則每位收70至180元,機管局預料約七成從香港國際機場離港的旅客將繳付90元或以下的機場建設費。建設費的收費期最長可達15年至2031年,其間收費水平將維持不變。</h3> <h3><span style="font-size: 14pt"><strong><b> </b></strong>有網民埋怨建設費太貴,甚至貴過廉航機票,但有旅行社認為收費不會影響市民外游意欲。</h3> <h3><span style="font-size: 14pt">香港環保觸覺義務總干事譚凱邦指,現時仍有約5宗有關三跑的司法復核官司正在處理或計劃上訴,其中有關環評的官司將於7月處理,但機管局貿然於8月征費是霸道行為。</h3>