【希望之聲2023年2月22日】（本台記者岳劉綜合報導） 曾經是中共空軍中流砥柱的「冷戰」戰鬥機終於要退役了，而北京當局正計劃將數百架退役的武裝飛機改裝成可用於對台灣進行攻擊的無人機。
中共官媒《環球時報》2月21日（週二）聲稱，最後一架「成都殲7（J-7）」戰鬥機——1960年代蘇聯「米格21」（MiG-21）的中國仿製品——今年可能會完全退役。但是，這並不意味著它們不會再飛了。有跡象表明，中共當局很可能會將J-7改裝成「自殺式」無人機，用於大規模攻擊台灣。
「老爺機」有多個缺陷 並不適合現代戰爭 北京試圖廢物利用
殲7（J-7）戰鬥機有時被稱為「老爺機」。早期的J-7令人失望。據《商業內幕》報導，據航空專家魯普雷希特（Andreas Rupprecht）的說法：「它的內部燃料容量非常有限，因此射程有限。只有一門火砲，它的火力是不夠的。它的可靠性差，彈射座椅存在嚴重缺陷。」
雖然這種飛機存在多個製造缺陷，但它們在1980年代仍然大量生產，並在巴基斯坦、阿爾巴尼亞、埃及、伊拉克和伊朗等其它國家使用。
《環球時報》聲稱：「退役的J-7可以保留，用於訓練和測試，或者可以將它們改裝成無人機，並在現代戰爭中發揮新作用。」也就是說，北京承認有人駕駛的J-7並不適合現代戰爭。
專家認為，中共的計劃是，這些武器將具有成本效益且功能相對強大。無人機會具有與原始飛機相似的特性，而只執行單程任務的話，這可以減少北京軍隊的傷亡人數。
米切爾研究所的非常駐研究員賴斯（Daniel Rice）在最近的一篇論文中寫道：「將傳統飛機改裝成無人作戰飛行器（UCAV）的成本相對較低，但它們保留了許多載人變體的特徵。」「改裝後的機身具有與原始平臺相同的性能、機動性和有效載荷能力。它們還降低了戰鬥中傷亡的風險。」
2021年，在臺灣附近的演習中，中共派出舊的J-7與更現代的J-6戰鬥機一起飛行，這導致人們猜測，它們已經變成了無人機。
壓倒性多數臺灣人反對被中共「統一」 它要動武 空中打擊是重中之重
2022年8月，時任美國眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）訪問臺灣，中共當局驟然升級了台海地區的緊張局勢。而近幾個月來，包括眾多歐盟政要在內的外國領袖對臺灣進行了一系列訪問，這將中共當局著實刺激的不輕，而台海的態勢一直處於緊繃狀態。
根據五角大樓的說法，中共現在擁有世界第三大航空力量，並且還有近400架J-7戰鬥機仍在使用中。改裝無人機的計劃凸顯了北京對企圖武裝入侵台灣的軍事考量：要越過天塹，空中打擊至關重要。
上週，近兩打中共軍用飛機出現在台灣海峽。《每日郵報》指出，數週來，北京幾乎每天都派軍艦、轟炸機、戰鬥機和支援飛機進入台灣附近的領空，希望消耗台灣有限的國防資源、削弱對支持獨立的台灣總統蔡英文的聲援。
而台灣應對中共威脅的方式是，從美國訂購更多防禦性武器、利用其民主和高科技經濟加強對外關係，並振興島內的軍火工業。
自1949年中國爆發內戰以來，台灣一直獨立於中共統治的大陸，但習近平領導的共產黨毫不掩飾其入侵、吞併台灣的意圖。
與此同時，台灣人對獨立的支持是壓倒性的。台灣國立政治大學2022年12月進行的一項民意調查（民調）顯示，只有不到3%的台灣公民希望立即與中國大陸統一，只有5%的人認為台灣應該在未來某個時候被統一。
J-7於2018年開始退役，也標誌著中共空中力量的轉變。它一直在部署自己設計的先進飛機，例如J-16戰鬥機和J-20隱形戰鬥機，以及更新的俄羅斯進口飛機，例如「蘇27」（Su-27）和「蘇30」（Su-30）。
與此同時，根據「國際戰略研究所」發表的《2022年軍事平衡》，中共空軍使用了大約350架J-7和J-8s（J-7的衍生型），另外還有24架J-8s由中共海軍使用。
美國空軍中國航天研究所研究主任李（Rod Lee）告訴《商業內幕》：「J-7的退役將標誌著中共軍隊（PLAAF）全面轉向第4代和第5代飛機。」
有意思的是，《環球時報》將殲7描述為「中國研製的第一款速度可達2馬赫的超音速戰鬥機」。文章沒有提到J-7戰鬥機是中共對蘇聯米格21（MiG-21）飛機逆向推演工程的的複製品。
戰鬥機專家魯普雷希特在他的書《龍之翼》中披露，1961年，蘇聯同意向中共提供其新的米格21設計，包括技術文件、原材料以及一些機身和發動機。但是，隨著莫斯科和北京之間的裂痕越來越大，蘇聯並沒有交出一切。而中共當局迅速開始對設計進行逆向工程，並於1966年進行了複製品的首飛。
據悉，要求中共開發自己的超音速戰鬥機的政治壓力，導致1980年代北京大規模生產J-7戰鬥機。
J-7的機身和航空電子設備確實一直在持續更新。到2013年停產為止，成都飛機公司生產了J-7戰鬥機54個變種的2,400多種型號。J-7也成為F-7（北約代號：「空中衛士」）。F-7是一種出口版本，適用於尋找便宜、簡單且沒有太多附加條件的戰鬥機的國家。
責任編輯：張莉莉
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