美國全國高速公路交通安全委員會（NHTSA）在16日發布的通知中表示，一些特斯拉汽車在罕見情況下，可能違反當地交通法規。如果駕駛人員未進行乾預，可能會增加發生撞車的風險。
NHTSA是汽車行業的主要監管機構。該機構表示，上月底向特斯拉通知了與該系統在特定道路環境下的潛在擔憂，比如，在黃燈變亮之後進入並通過十字路口，以及在通過某些變速區時調整車速。
該通知稱，截至本周，特斯拉已經確定了18起可能與上述情況有關的保修索賠。目前不清楚是否存在與這些情況有關的任何傷亡。這對特斯拉的輔助系統來說是一個新的打擊，它面臨著越來越多的監管和公眾監督。目前FSD Beta被數十萬特斯拉客戶使用，如今的大量召回增加了消費者的疑慮。
雖然特斯拉的Autopilot功能可以協助司機進行行人避讓、轉向、加速和制動，但該公司表示，FSD 是一種更先進的系統，“旨在在駕駛員的主動監督下提供更主動的指導和輔助駕駛”。
馬斯克將FSD技術定位為特斯拉的幾項人工智能計畫之一。他在1月份與分析師的電話會議上曾讚揚過特斯拉的FSD功能，“我們公布的數據表明……安全統計數據有所改善，這一點非常清楚。因此，如果安全統計數據不佳，我們就不會發布FSD Beta。”
此次被召回的配備FSD Beta軟件的汽車包括2016-2023款Model S和Model X、以及2017-2023款Model 3和2020-2023款Model Y。
NHTSA要求特斯拉召回這些車輛。特斯拉表示，會按照要求對車輛進行召回，但並不同意NHTSA的分析，並認為“此舉是聯邦監管機構對現實世界測試項目的罕見乾預”。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於2021年開始對830,000輛配備駕駛員輔助系統Autopilot的特斯拉汽車進行持續的調查，原因是很多車輛發生了一系列車禍。NHTSA正在審查特斯拉汽車是否足以確保駕駛員集中注意力。NHTSA在16日表示，儘管發生了FSD召回事件，但其“對特斯拉Autopilot和相關車輛系統的調查仍在進行中”。
