【希望之聲2022年6月8日】(本台記者斐珍採訪報導)繼4月放行45款遊戲審批之後,中共官方昨天(6月7日)再度發布60款本土遊戲通過審批。中共當局還將結束對網約車巨頭“滴滴出行”持續一年的調查,並準備解除對該公司的新用戶註冊禁令。此時卻傳出滴滴6月2日已正式提交申請表格,十天後將從紐約證交所等美國交易所下市。
在中共官方對遊戲產業的強力監管下,包括大量遊戲商、開發工作室關門,引發嚴重失業問題。由於投入遊戲產業的年齡層相對偏低,對中國原本沉重的青年人失業壓力更是雪上加霜。
據中國網路新聞“澎湃新聞”報導,中共國家新聞出版署官網7日發布國產網路遊戲審批訊息,共有60款遊戲獲批。上一次4月8日也通過45款遊戲審批。
於此同時,美國《華爾街日報》6日報導,中共監管當局將結束對網約車巨頭滴滴出行和其他兩家公司的調查,準備允許這些公司的應用軟件APPs,最早在本周重新上架。
另據中國財經媒體7日報導,滴滴出行發出公告,6月2日已正式提交申請表格,10天後從紐交所等美國交易所下市。報導稱,滴滴出行5月23日舉行臨時股東會,有96%的票數支持從NYSE下市。隨後,滴滴出行便將這一決議提交給美國監管機構。
報導援引消息人士表示,官方鬆綁中國網絡行業,是在兌現先前的承諾。香港恆生科技指數7日攀升了4.6%。而在美股開盤前交易中,隨著賣空者撤市,滴滴的股價暴增了50%。另外,“滿幫”集團的“運滿滿”和“貨車幫”是中國兩個主要的貨車物流信息和車貨匹配信息平台。路透社證實,這兩個平台已經恢復新用戶登記。
對於中共監管當局緩解遊戲產業以及網路行業的整肅政策,希望之聲記者特別專訪資深政經評論家吳嘉隆,請他就此作一解讀分析:
*中共此次放鬆管制的目的是什麼?
吳嘉隆:我的看法,中共鬆綁的只是業務。那為什麼可以鬆綁呢?因為我已經控制你、掌握你了。脖子被套上了繩子了,才有所謂的鬆綁,那些被鬆綁的網路平台企業其實很可憐。因為鬆綁是指業務鬆綁,不是經營權的鬆綁。
當政府可以把手伸進這些網路平台企業,那就達到目的,於是可以在業務上鬆綁,然後讓他們在香港上市,而不是在美國上市,這樣子更能把監控做到徹底。
而且,當政府用1%的股權來控制這些企業的經營與決策之後,當然就可以讓他們的業務鬆綁,等於為我政府打工幹活,而這些網路平台企業,等於是「半國有化」了。
*通過這種方式能挽救中國經濟嗎?
吳嘉隆:中共去年7月推出的產業監管,主要針對網路平台企業,主打的焦點放在數據安全,影響的範圍從零售平台的阿里巴巴到叫車平台的滴滴、外賣平台的美團、物流平台的滿幫集團和招聘平台的看準網,這些網路平台企業都受到重挫,不得不裁員,影響到許多年輕人的就業。
目前所謂的鬆綁,其實有三個前提,就是罰款、政府取得1%的股權,以及進入決策階層。所以,業務上的鬆綁,使得這些網路平台企業,將來所創造的利益也會被政府監控與分享,政府當然就允許新用戶開始註冊了。
透過這種方式來刺激經濟與創造就業的效果當然會有,但是有其局限性。因為監管政策的不穩定性與不透明性,什麼時候政府又要來監管,誰也不得知,所以,我認為,投資人的信心不可能完全恢復,股價的反彈或許就是逃命波。
*對於中國經濟學者李稻葵6月3日表示,中共當局對互聯網公司的監管風暴基本上已經結束。您同意李稻葵的說法嗎?
吳嘉隆:我並不同意,因為政府並沒有給出「去監管」的明確信息。而且,政府透過罰款、取得1%股權,以及進入決策層,正是在實質控制,讓整個監管變得更細緻,也更直接。
我相信,是中共當局取得實質監控之後,才開始在業務上稍稍鬆綁。因為之後開展業務所取得的利益,已經在政府的監控與分享之下了,所以這些企業等於實質上在為政府幹活。
表面上政府只取得1%的股權,所以表面上還是民營企業,但是,大家都懂的,整個味道已經變了,這哪裡算是鬆綁?真的有「去監管化」嗎?
試問!如果你是這些網路平台企業的企業家或大股東,你還願意像以前那樣拚命幹活嗎?你還會有企業家的精神嗎?
責任編輯:云天
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