【希望之聲2022年6月8日】（本台記者斐珍採訪報導）繼4月放行45款遊戲審批之後，中共官方昨天（6月7日）再度發布60款本土遊戲通過審批。中共當局還將結束對網約車巨頭“滴滴出行”持續一年的調查，並準備解除對該公司的新用戶註冊禁令。此時卻傳出滴滴6月2日已正式提交申請表格，十天後將從紐約證交所等美國交易所下市。
在中共官方對遊戲產業的強力監管下，包括大量遊戲商、開發工作室關門，引發嚴重失業問題。由於投入遊戲產業的年齡層相對偏低，對中國原本沉重的青年人失業壓力更是雪上加霜。
據中國網路新聞“澎湃新聞”報導，中共國家新聞出版署官網7日發布國產網路遊戲審批訊息，共有60款遊戲獲批。上一次4月8日也通過45款遊戲審批。
於此同時，美國《華爾街日報》6日報導，中共監管當局將結束對網約車巨頭滴滴出行和其他兩家公司的調查，準備允許這些公司的應用軟件APPs，最早在本周重新上架。
另據中國財經媒體7日報導，滴滴出行發出公告，6月2日已正式提交申請表格，10天後從紐交所等美國交易所下市。報導稱，滴滴出行5月23日舉行臨時股東會，有96%的票數支持從NYSE下市。隨後，滴滴出行便將這一決議提交給美國監管機構。
報導援引消息人士表示，官方鬆綁中國網絡行業，是在兌現先前的承諾。香港恆生科技指數7日攀升了4.6%。而在美股開盤前交易中，隨著賣空者撤市，滴滴的股價暴增了50%。另外，“滿幫”集團的“運滿滿”和“貨車幫”是中國兩個主要的貨車物流信息和車貨匹配信息平台。路透社證實，這兩個平台已經恢復新用戶登記。
對於中共監管當局緩解遊戲產業以及網路行業的整肅政策，希望之聲記者特別專訪資深政經評論家吳嘉隆，請他就此作一解讀分析：
＊中共此次放鬆管制的目的是什麼？
吳嘉隆：我的看法，中共鬆綁的只是業務。那為什麼可以鬆綁呢？因為我已經控制你、掌握你了。脖子被套上了繩子了，才有所謂的鬆綁，那些被鬆綁的網路平台企業其實很可憐。因為鬆綁是指業務鬆綁，不是經營權的鬆綁。
當政府可以把手伸進這些網路平台企業，那就達到目的，於是可以在業務上鬆綁，然後讓他們在香港上市，而不是在美國上市，這樣子更能把監控做到徹底。
而且，當政府用1%的股權來控制這些企業的經營與決策之後，當然就可以讓他們的業務鬆綁，等於為我政府打工幹活，而這些網路平台企業，等於是「半國有化」了。
＊通過這種方式能挽救中國經濟嗎？
吳嘉隆：中共去年7月推出的產業監管，主要針對網路平台企業，主打的焦點放在數據安全，影響的範圍從零售平台的阿里巴巴到叫車平台的滴滴、外賣平台的美團、物流平台的滿幫集團和招聘平台的看準網，這些網路平台企業都受到重挫，不得不裁員，影響到許多年輕人的就業。
目前所謂的鬆綁，其實有三個前提，就是罰款、政府取得1%的股權，以及進入決策階層。所以，業務上的鬆綁，使得這些網路平台企業，將來所創造的利益也會被政府監控與分享，政府當然就允許新用戶開始註冊了。
透過這種方式來刺激經濟與創造就業的效果當然會有，但是有其局限性。因為監管政策的不穩定性與不透明性，什麼時候政府又要來監管，誰也不得知，所以，我認為，投資人的信心不可能完全恢復，股價的反彈或許就是逃命波。
＊對於中國經濟學者李稻葵6月3日表示，中共當局對互聯網公司的監管風暴基本上已經結束。您同意李稻葵的說法嗎？
吳嘉隆：我並不同意，因為政府並沒有給出「去監管」的明確信息。而且，政府透過罰款、取得1%股權，以及進入決策層，正是在實質控制，讓整個監管變得更細緻，也更直接。
我相信，是中共當局取得實質監控之後，才開始在業務上稍稍鬆綁。因為之後開展業務所取得的利益，已經在政府的監控與分享之下了，所以這些企業等於實質上在為政府幹活。
表面上政府只取得1%的股權，所以表面上還是民營企業，但是，大家都懂的，整個味道已經變了，這哪裡算是鬆綁？真的有「去監管化」嗎？
試問！如果你是這些網路平台企業的企業家或大股東，你還願意像以前那樣拚命幹活嗎？你還會有企業家的精神嗎？
責任編輯：云天
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