【希望之聲2022年6月8日】（本台记者李婉婷综合报导）由於中共壓迫新疆維吾爾人並在俄烏戰爭中支持俄羅斯，近期德國政府提出，要重新調整與中共政權的關係。德媒近日披露，德國大眾汽車公司的一項在中國的投資項目沒能獲得德國政府的借貸擔保。專家分析，這意味著德中之間在經濟上緊密合作的時代或將終結。
德國發行量最大的新聞雜誌《明鏡周刊》（Der Spiegel）發佈最新報導稱，此次德國政府對大眾汽車的回應，是德國首次以人權理由而拒絕為本國企業的境外投資計劃提供擔保。這對於高度重視中國市場的德國企業界來說，無疑是一個嚴重的警告信號。
外界認為，德國政府的對中政策轉變，意味著德國政府與中共之間經濟密切合作的時代已接近尾聲，有利可圖的夥伴關係已終結。
鑑於新疆人權狀況日益惡化，德國政府近日罕見駁回了德國大眾汽車公司在中國新疆投資的擔保申請。大眾汽車因此必須獨自承擔30億歐元的投資風險。外界認為，這堪稱是德國對北京當局政策的巨大分水嶺，顯示德國政府正鼓勵本國企業從中國轉移到其它市場。另外，這也是德國政府第一次以人權為由，拒為本國企業投資國外提供擔保。
據悉，投資擔保是德國特有的政策工具。政府為鼓勵本國企業投資發展中國家，開放企業申請投資擔保，由政府分攤可能的政治風險，每年提供的擔保金額可達數十億歐元。
自從前總理柯爾（Helmut Kohl）1980年代執政以來，歷任德國政府向來樂於支持企業投資中國。直到去年底新政府上台後，德國政府才開始與北京當局拉開距離。
對此，德國經濟部次長佈蘭特納（Franziska Brantner）表示，在中國等地投資和設廠的企業，當然有責任尊重人權，未來德國經濟部將嚴加審核投資擔保。他並稱，如果企業有意分散市場，政府樂意幫忙。
柏林墨卡託中國研究中心（Merics）專家塞巴斯提安（Gregor Sebastian）分析認為，德國政府正利用投資擔保這個工具，鼓勵企業從中國轉移到其它市場。
他表示，這是德國政治策略的轉移，這背後除了人權，其實還有具體的經濟利益考量。他說，過去德國把技術留在本國，僅視中國為生產基地，但近年來，由於本國汽車業逐漸將研發外移到中國，德國政壇開始檢討：為何還要為技術轉移到中國提供擔保？
除此之外，德國《世界報》近日發表了一篇題為《投資中國 風險自負》的文章指，現在經濟界很多人都在擔心，德國政府將不會再為投資中國而開綠燈了，未來一切風險只能自己承擔。
該文說，“目前德國政府這個決定在經濟界引起了極大的轟動，很可能標誌著德國經濟政策的重大轉折。”
責任編輯：张莉莉
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