【希望之聲2022年5月4日】（本台記者宇宁綜合編譯）BBC歐洲記者比克（Nick Beake）5月2日撰文分析了中共在歐洲進行的數筆投資項目，並敦促受到中共投資承諾誘惑的歐洲政府，考慮與中共交易的利弊，例如債務陷阱、數據陷阱、對勞動力的剝削、貪腐外輸及環境污染等問題。他寫道：在中共稱為最好朋友的俄羅斯將歐洲拖入二戰以來最大的安全危機的情況下，歐洲政府在與中共簽署協議的時候需要謹慎。
剛脫離中共病毒疫情就被捲入俄烏衝突的歐洲發現，中共在擴大其在歐洲的影響力，並以“在他人不願投資的地方投資”的方式，在歐洲興建道路和橋樑，經營歐洲的港口和煤礦。很多歐洲政府受到中共金錢的誘惑。因此，比克在文章中分析了可能會陷入中共債務陷阱的黑山快速公路項目、暴露了塞爾維亞玲瓏輪胎廠項目，也分析了剝削勞工和環境問題的希臘比雷埃夫斯港項目等等。
他在文中寫道，在繼承了川普政府的美中貿易戰政策的拜登政府呼籲歐洲遠離中共的投資和優惠時，歐洲各國也在考慮與中共做生意的意義，因為中共今年2月初在北京冬奧會前宣布與俄羅斯的夥伴關係沒有上限，等於宣布了一個對自由社會構成威脅的新全球秩序。隨後，中共又堅決地不譴責普京對烏克蘭發起的入侵。
或陷入債務陷阱的黑山高速公路項目
黑山前總理、現任黑山總統久卡諾維奇（Milo Đukanović）為推動黑山的經濟發展，欲在黑山修建一條快速公路，將黑山的主要海港巴爾港（Bar Port）與黑山和塞爾維亞邊境連結起來。在歐洲連續進行的可行性研究得出的結論顯示，這個項目過於複雜也過於昂貴，隨後，黑山政府於2014年向中共貸款10億美元修建此公路。
但是，此項目已一開始就受到貪腐、施工延誤、環境污染等指控的騷擾。而在2021年，修建了6年後，這條原計劃170公里長的公路只完工了51公里，比原計劃晚了兩年，令這條公路成為世界上最昂貴的公路。甚至有人懷疑這條公路最後能否竣工。
黑山與中共簽署的的貸款協議上寫明，如果黑山到時無法分償還分期貸款，將由中共決定如何彌補損失。這意味著中共可能會扣押黑山的其他資產，包括巴爾港。
黑山的政府前財政部長、34歲的斯帕吉奇（Milojko “Mickey” Spajić）曾設計了一個防止黑山最後被中共的此項目拖垮的方案。他分析說，黑山的處境與許多為開展基礎設施項目和推動本國經濟而尋求投資的小國類似。“我們需要投資，如果中共是唯一對投資本國感興趣的投資者，我不反對與他們簽署投資協議。但是在簽署協議時，我們要當心這些投資協議的條款、條件，並確保所有的一切與我們的總體政策相符。”然而上週，黑山一個少數派政府成立後，斯帕吉奇被免職。他的繼任目前的工作是建成這條高速公路並償還中共的貸款。
塞爾維亞玲瓏輪胎廠項目
2018年9月，歐洲最窮的國家塞爾維亞總統武契奇（Aleksandar Vucic）在訪問北京時與中共達成了在塞國茲雷尼亞寧市（Zrenjanin）修建一個玲瓏輪胎廠的項目。當時在歐洲遭到圍堵的中共將塞爾維亞稱為中共“誠實的好朋友，好夥伴”。
但是，隨後在該廠工地施工的越南工人指控說，他們的護照被收繳，並住在沒有暖氣和潔淨水的、類似於監獄的、過去養豬的地方。而中方在越南為此項目招工時要求他們簽署的合同與當年為中東招工的合同非常類似，裏面包括，如果這些越南民工盜竊就砍掉他們的手，禁止他們參加罷工或抗議，以及禁止他們從事任何對自己的聲譽或玲瓏輪胎公司聲譽不利的事情等條款。
貝爾格萊德研究團體A11項目主任庫爾基奇（Danilo Curkic）表示，當他們意識到這些越南工人的生活狀況時，大吃一驚。因為這些越南工人簽署的協議中的條款與塞爾維亞本國法律規定的工人的生活條件相去甚遠。他說：“ 這是迄今為止我們在該國遇到的、最明顯的人口販運和剝削勞動力案件。他們（這些越南民工）簽的合同令他們處於契約奴的狀態。”他認為，這個合同為欲中共簽署類似協議的歐洲國家敲了警鐘。
他說：“如果一個歐洲國家允許一家中共公司進入該國，而這個歐洲國家沒有足夠強大的防止侵犯人權或違反勞工標準的機構，那麼該國的公司可能就必須與這些中共的公司競相降低勞工標準。”
比克寫道：這些對玲瓏輪胎公司犯下侵犯人權問題的指控，與新疆維吾爾族人對中共犯下的人權指控非常類似。
英國對外間諜機構軍情六處的前處長摩爾（Richard Moore）警告的，不僅僅是中共的貸款陷阱，還有中共的數據陷阱。他說，中共已經有能力在世界上收集大量的數據，並用金錢引誘人們上鉤。英國政府已禁止華為進入英國5G基礎設施，而且國際社會也在關注該公司是否與中共有瓜葛及該公司的設備是否安全。美國政府還制裁了華為公司。但是，中共在塞爾維亞首都爾格萊德（Belgrade）安裝了8,000多個攝像頭。雖然塞爾維亞政府稱最近不會推出人臉識別項目，但是此事仍令人們感到不安。
擁有希臘比雷埃夫斯港2/3股份的中遠集團被控引發環境問題。該公司還由於裁員導致該港口的工人不堪重負而遭到工人的罷工抗議。
歐盟成員國克羅地亞由中資貸款的佩列沙茨大橋（the Pelješac bridge）即將竣工。此大橋旨在將佩列沙茨半島與克羅地亞本土連結起來，是克羅地亞最大的基礎設施工程。該大橋被視為是中共在歐投資的一個成功的項目，但是，此工程主要是由歐盟買單。而且，中共的路橋集團（CRBC）在為此項目投標時，投標標價非正常地比其最接近的競爭對手低了20%，令其歐洲競標對手叫苦不迭。
責任編輯：張莉莉
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