德國工商代表團駐上海首席代表布泰克（Maximilian Butek）4月18日在領英上發佈警告表示，已經有一些工廠正在進行閉環生產，但是由於缺乏供應鏈和工人，可能很快就會倒閉。
布泰克說，在這之前，一些企業的廠房工人已經在廠內滯留三周多，迫切需要換班，但是因受到防疫措施限制無法進行。而且，大多數德國企業的成員處於缺乏原材料的狀態，也缺少將產品交付給客戶的渠道，因此不能讓生產供應鏈成功運作。他表示，整個上海的物流鏈都有問題，這對企業復工造成難度。
在4月19日，大陸媒體聲稱，上海的電動車製造商特斯拉已經有8千名員工到崗復工，致力於推動全面復產。但是，另有行業消息指出，關於復工的消息並不真實。
彭博社引用知曉內情人士的言論說，即使開工，特斯拉也只有兩週多的庫存，另外，關在大眾汽車上海工廠的工人沒有足夠的汽車零部件供應，無法製造產品。
同時，社媒也流傳出行業人士的音頻表示，由於上汽這些公司是他們的客戶，所以他知道企業的復工內情，現在在長春一汽工廠，由於零部件沒有足夠供應，大多數員工都在廠子裏發呆。特斯拉這些企業也處於難以恢復生產的狀態。
中菲行國際物流集團的高管對彭博社說，上海缺乏足夠的卡車維持物流，這導致企業的提貨率下降至10%，如果這樣的狀態持續，客戶可能會離開中國尋求維持業務。
彼得森國際經濟研究所中國問題專家拉弗麗（Mary Lovely）警告稱，由於政府制定的防疫政策缺乏連貫性，中國經濟正在面臨困難。她表示，行業在觀察消費和凈出口數據時，看到了一些嚴重的危險信號，預計供應鏈的困難會在第二季度進一步顯現出來。
