中國東方航空一架從雲南昆明飛往廣東廣州的MU5735航班在21日下午墜毀，至今已經6天。3月26日晚，東航墜機事故的新聞發布會上，中共官方正式宣布，失事航班上132人已全部罹難。
據中共官媒央視報導，經多部門連續6天在事故發生區域開展排查，並組織專家比對分析各類監控、記錄設備中的視訊影像內容，綜合分析空管雷達、ADS-B（廣播式自動監視系統）等設施設備記錄的關鍵數據分析，可以確定“搜尋現場已無機上人員生命跡象”。
中國民航局副局長胡振江表示，東航墜機航班的120名遇難者，透過DNA鑑定已確定身份。
發布會現場，與會人員全體起立為機上遇難人員默哀。
3月21日14時38分許，東航MU5735航班在廣西梧州市上空失聯並墜毀，機上人員共132人，其中旅客123人、機組人員9人。
截止目前，失事班機的一個黑匣子已經找到，但外觀破損嚴重，初步判定為駕駛艙語音記錄器。目前第一部黑匣子已送到北京的譯碼實驗室，數據下載正在進行中，不能排除儲存單元損壞的可能性。而第二個黑匣子尚未找到。
在外界緊密關注搜救情況的同時，一些遇難者家屬在不同渠道發聲尋找親人，而當局不僅在網絡進行維穩，甚至防止家屬們鬧事，向每個失聯乘員的家庭指派一個3人小組。小組名義上是提供協助，實際是監視，甚至嚴控媒體的採訪與發稿尺度。
據《南華早報》（SCMP）報導，有關單位25日表示，向每個失聯者家庭指派至少3人為1個單位的特殊任務編組，成員包括與家屬們有地緣關係的航空公司代表、來自失聯乘客老家的社工及顧問，估計東航已動員超過300名員工。
此外，官員還說，東航另備有醫護、諮商師與財經保險專家和法律顧問等方面的服務。
報導稱，先前的空難，通常官方會指派專人安撫並監視家屬，以確保他們不會發動抗爭，或者埋怨當局的處理或賠償。
截至目前，有關單位還沒有公布失聯乘客的名單，分析人士指出，這是當局為了減輕家屬所承受的壓力。
有關單位也管制家屬們前往墜機現場，廣州日報報業集團發行的期刊《南風窗》報導說，當首批家屬陸續抵達，失事現場即已完全封鎖。
網絡熱傳一則遇難者家屬於3月24日發出的貼文，內容列出家屬的幾項訴求，一是希望解封後可以讓家屬到核心區域進行祭拜，家人可以更靠近他們，畢竟做不到親吻他的骨灰，也希望能在廢墟中呼喊他，讓他找到回家的路；二是希望事件處理後，可以在核心區域建一個祭奠的地方，逢年過節家屬可以過來祭奠；三是由於疫情我們家屬之間幾乎沒辦法與其他家屬溝通，希望建立家屬聯盟或者群，大家可以互相慰藉。
這名遇難家屬控訴說，“其他家屬和我們一樣，有同樣願望，希望有組織聯繫我們告訴進度，而不是單純看新聞，家屬現在沒有知情權，我們所知道的和普通民眾沒有區別。”
許多家屬表示，已向航空公司表達，他們想要自行前往現場看看，其中一人說：“我們家鄉的親友都很著急，就算死不能見屍，好歹也讓我們帶點兒泥土回去給他們。”
當局於3月25日回應了家屬的部份訴求，讓他們以15人為一組，被帶往能夠俯視飛機墜毀山谷的區域，並獲准在那裡停留半小時，現場臨時搭建點著蠟燭的祭壇。
不過，當局暫未答應建立家屬聯盟的訴求。有網友認為當局不太可能同意建立聯盟，“家屬聯盟，別想了。”
東航空難是近年來中國罕見發生的特大事故，外界高度關注。而今年就是中共最重要的二十大召開，因此當局對媒體的管控更加嚴格。因應媒體需求，25日當局安排並監視家屬們受訪，還提醒採訪單位，報導不應“過度強調傷心欲絕”，同時3人特殊任務編組密切監視著他們，亦步亦趨跟著失聯乘客親屬們，而且也無法與他們取得電話聯繫。
有失聯乘客的父親告訴香港鳳凰衛視，23日原本是女兒生日，好想帶她回家，這則影音隨即從中國社交媒體下架，而且只有少數媒體才能到失事現場一探究竟。
東航客機失事墜毀後，一些自媒體人即非官媒記者曾試圖走山路跋涉數公里前進墜機現場，但是官方很快就封鎖事故的區域。警方也不準媒體使用無人機拍攝畫面。
