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【希望之聲2017年08月02日訊】(本台記者梁路思香港采訪報道)以明年(2018年)第三季通車為目標的廣深港高鐵香港段,港府為邊檢口岸推出一地兩檢方案引爭議,朝野雙方就此的民意戰揭開序幕。民主派正式成立一地兩檢關注組,並希望在未來幾個月發起簽名行動,要求政府撤回方案,簽名目標是30到50萬。
一地兩檢關注組由94名個人及團體發起,包括多名民主派立法會議員、學者及大專院校學生會組織,他們於星期三(8月2日)召開聯合記者會,並發表立場書,表示極度關注“港府以方便為由,租賃為名”,將位於香港境內的高鐵西九龍總站部分地方“割讓”予中國大陸,實行大陸的法律。
立法會議員毛孟靜擔心,一地兩檢是中方想將香港全盤大陸化的一項政治任務。
立法會議員毛孟靜(攝影:梁路思)
毛孟靜:“一地兩檢好明顯是要將香港全盤大陸化的一項政治任務,在一國兩制之下,香港竟然會有大陸司法管轄區的租界,不但是香港奇聞,更加是國際笑話。”
關注組成員、民主動力趙家賢及社工代表擔心,一地兩檢開先例後,香港政府亦可借詞以其他理由,在香港其他口岸或區域設立“租界”自廢司法管轄權,交由中方執行中國大陸的法律。
關注組成員、民主動力趙家賢(攝影:梁路思)
民主動力趙家賢及社工代表:“基本法寫明了香港特別行政區實行基本法,並不可以中間無端端有一個洞(在香港境內劃一塊地方),不實行基本法,而實行國內的法律,我們一定要向市民大眾解說。”“因為我們知道,其實一地兩檢在開個先例,他(中方)今日可以借西九,不知明天他會不會借灣仔的哪個地下(地面以下的地方),我在若跳到地下,就進入了中共的租界。”
關注組有12間大專院校學生會加入,學生組織代表、港大學生會會長黃政锝指出,學界反對整個高鐵項目,是因為由計劃興建到“一地兩檢”,港府及中共都是要香港人“硬食”(強迫接受), 他批評中共赤裸裸的摧毀一國兩制。
學生組織代表、港大學生會會長黃政锝(攝影:梁路思)
港大學生會會長黃政锝:“今次學界想加入關注組,是因為一個很重要的信息想告訴更加多的香港人知道,就是一地兩檢的方案其實是代表了香港政府已完全無視基本法,也都是中共一次赤裸裸的干預和摧毀一國兩制。由中共和香港政府計劃要興建高鐵,到今日香港政府推出一地兩檢這個方案,其實從來沒人問過香港人想要什麼,有民眾曾發起過反高鐵的運動,對高鐵的質疑和不滿,但到最後,高鐵的項目都是“霸王硬上弓”,要香港人“硬食”。”
立法會前議員姚松炎及新民主同盟成員譚凱邦均批評,港府在推行一地兩檢方案時,最少發放9項信息,誤導市民。
新民主同盟成員譚凱邦(左):廣州南站到廣州市中心有19 到20個站,大約要40至50分鐘。(攝影:梁路思)
譚凱邦:“它(高鐵)的廣州南站是在番禺,廣州南站到廣州市中心有19 到20個站,大約要40至50分鐘,所以,這個高鐵不是高鐵,是慢鐵,是去不了廣州市中心,反而目前的直通車直到廣州東站,才是市中心,所以,政府講的效益根本不存在,不要再誤導了。”
立法會前議員姚松炎(攝影:梁路思)
姚松炎:“當港府興建三跑(機場三跑)的時候,就說三跑更加有效益,更加快過高鐵,現在要興建高鐵的時候,就說高鐵有效益過三跑,究竟哪一樣是真呢?沒有出來澄清。最嚴重的誤導就是說國際上都有相類似一地兩檢的安排,又講英、法和美、加。事實上,這些國際的例子都不會將司法管轄權、尤其是刑事方面的管轄權交給對方,以上的9項信息會嚴重誤導市民,要求政府即刻停止。”
關注組臨時召集人陳淑莊(攝影:梁路思)
關注組表示,近期將落區擺設街站,向市民講解政府的一地兩檢方案,包括法理依據及成本效益等,同時會收集市民簽名,希望3個月內,能收集30萬至50萬個簽名。關注組臨時召集人陳淑莊表示,政府可能在11月到立法會提交決議案,故未來3個月將是收集民意的關鍵時刻,相信“民意戰”會長達1年。
廣深港高速鐵路連接中國廣州、深圳及香港,全長142公裡,香港段由深圳邊界到西九龍填海區的西九龍總站,總長26公裡,造價為853億港元(約合110億美元。)是全球最貴的鐵路之一,被批評大白像工程。今次的爭議是港府推出一地兩檢的邊檢方案,是要將位於香港境內的西九龍總站部分區域,租給中國大陸,實行中國大陸的法律。
責編:李 濤